[发明专利]车辆功能优化方法、装置及具有其的车辆在审

专利信息
申请号: 201811052146.5 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN110888578A 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 杜娟 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: G06F3/0484 分类号: G06F3/0484;H04L29/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 功能 优化 方法 装置 具有
【说明书】:

发明公开了一种车辆功能优化方法、装置及具有其的车辆,其中,方法包括:采集驾乘人员的目标操作动作;根据目标操作动作识别对应的车载功能,以获取第一预设时长内目标操作动作的操作频率;以及在目标操作动作的操作频率大于第一预设阈值时,向驾乘人员推荐识别出的车载功能。该方法可以根据驾乘人员对车载功能的操作频率向驾乘人员推荐识别出的车载功能,有效提高车辆的实用性和适用性,提升驾乘人员的使用体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆功能优化方法、装置及具有其的车辆。

背景技术

目前,为了增加车辆的卖点,车辆的车载功能做的越来越好。

然而,由于驾乘人员对部分车载功能的使用频率较低,甚至不使用,导致部分车载功能对驾乘人员来说比较冗余,例如,对于年轻人而言,开车时一般通过车载MP3听音乐,对于一些出租车司机或者年龄稍大点的开车时听收音机比较多,而在车上同时设置车载MP3和收音机,导致车载功能的冗余,不能根据驾乘人员的喜好进行设置,大大降低驾乘人员的体验效果,降低了车辆的实用性和适用性,有待解决。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆功能优化方法,该方法可以有效提高车辆的实用性和适用性,提升驾乘人员使用体验。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆功能优化装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种车辆功能优化方法,包括以下步骤:采集驾乘人员的目标操作动作;根据所述目标操作动作识别对应的车载功能,以获取第一预设时长内所述目标操作动作的操作频率;在所述目标操作动作的操作频率大于第一预设阈值时,向所述驾乘人员推荐识别出的所述车载功能。

本发明实施例的车辆功能优化方法,可以采集驾乘人员一段时间内的目标操作动作,以在目标操作动作的操作频率大于一定值时,向驾乘人员推荐识别出的车载功能,有效提高车辆的实用性和适用性,满足驾乘人员的使用需求,提升驾乘人员使用体验。

进一步地,在本发明的一个实施例中,所述根据所述目标操作动作识别对应的车载功能,进一步包括:将所述目标操作动作与预先构建的操作动作集合进行匹配;在所述目标操作动作为所述操作动作集合中的一个操作动作时,根据所述目标操作动作,以及操作动作和车载功能之间的映射关系,确定与所述目标操作动作对应的车载功能。

进一步地,在本发明的一个实施例中,所述根据所述目标操作动作识别对应的车载功能之前,进一步包括:预先获取车辆上每个车载功能对应的操作动作,利用每个车载功能的操作动作生成所述操作动作集合,并建立操作动作与车载功能之间的所述映射关系。

进一步地,在本发明的一个实施例中,所述车载功能为应用程序或安装在车辆预留位置上的车载组件。

进一步地,在本发明的一个实施例中,在所述车载功能为所述应用程序时,所述向所述驾乘人员推荐识别出的所述车载功能之后,进一步包括:获取与所述车载功能相匹配的至少一个功能配件;获取每个功能配件被下载的次数,对所有的功能配件按照所述被下载的次数从高到低的顺序进行排序,按序向所述驾乘人员推荐所述功能配件。

进一步地,在本发明的一个实施例中,在所述车载功能为应用程序时,还包括:如果所述车载功能的使用频率小于第二预设阈值,则根据预设的车载功能优化策略对所述车载功能进行优化,或对所述车载功能进行卸载处理。

为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种车辆功能优化装置,包括:采集模块,用于采集驾乘人员的目标操作动作;获取模块,用于根据所述目标操作动作识别对应的车载功能,以获取第一预设时长内所述目标操作动作的操作频率;以及推荐模块,用于在所述目标操作动作的操作频率大于第一预设阈值时,向所述驾乘人员推荐识别出的所述车载功能。

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