[发明专利]一种基于冲击安全判别方法实现的冲击探测传感器有效
| 申请号： | 201811053918.7 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109353528B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 山磊;田军;傅康毅;屠晓涛 | 申请（专利权）人： | 陕西千山航空电子有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D45/00 | 分类号： | B64D45/00 |
| 代理公司： | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人： | 李红 |
| 地址： | 710065 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 冲击 安全 判别 方法 实现 探测 传感器 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于冲击安全判别方法实现的冲击探测传感器，包括电源模块（1）和冲击探测处理模块（2）,其特征在于，采用双接口冗余+双表决的方式，获取飞机三个轴向的冲击加速度，在冲击加速度超出协议规定的加速度阈值和持续时间时，输出离散量信号；
所述的冲击探测处理模块（2）包括MEMS加速度传感器（3）、处理器（4）、ADC（5）、存储器（6）、固态继电器（7）、接口驱动（8）, 冲击探测处理模块（2），通过处理器控制模数转换器对MEMS加速度传感器的输出信号进行数字量化和滤波，达到冲击信号的采集目的，同时结合对冲击加速度阈值和持续时间的双重判别来确定接口驱动（8）控制固态继电器（7）闭合/断开，实现冲击离散量信号的准确输出；
所述的双接口冗余具体实现为：一路总线接口采集的冲击数据进行处理、判别后驱动对应的一路离散量输出，另一路总线接口采集的冲击数据进行处理、判别后驱动对应的另一路离散量输出，两者之间构成双冗余关系，只有两路都有效时，方可认为是有效的冲击触发信号；
每一路总线接口上接入两个加速度传感器，处理器每次采集两个加速度传感器的数据进行表决判断，以两个数据均在一定范围内作为有效判别依据，对于单个传感器失效可以报出。
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