[发明专利]一种飞行参数的通用采集和判读方法在审

专利信息
申请号: 201811053969.X 申请日: 2018-09-11
公开(公告)号: CN109450518A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 山磊;鲁爱森;赵丹 申请(专利权)人: 陕西千山航空电子有限责任公司
主分类号: H04B7/185 分类号: H04B7/185;H04L29/08
代理公司: 北京紫荆博雅知识产权代理有限公司 11718 代理人: 李红
地址: 710065 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 飞行参数 采集器 采集 判读 飞机 采集器安装架 定义通道 复用通道 航空电子 特征信号 通用 分区域 通用型 最大化 传感器 输出
【说明书】:

发明属于航空电子技术领域,特别是涉及到一种飞行参数的通用采集和判读方法,以及采用该方法的通用型飞行参数采集器,飞行参数采集器采用四矩形对接的方式安装和固定在采集器安装架上。该方法和产品将同类平台飞机所有相关系统或传感器输出的不同特征信号按照最大化模式和分区域模式分别进行采集和接口定义,主要是将不同型号飞机中的相同信号引接到复用通道,不同信号引接到互异定义通道,以实现产品在同系列飞机上的通用性、稳定性和抗干扰性。

技术领域

本发明属于航空电子技术领域,特别是涉及到一种飞行参数的通用采集和判读方法。

背景技术

飞行参数采集器作为飞行数据记录系统的核心产品,主要采集机上传感器和其他机载设备的飞行数据,对采集的数据按规定格式整理后,通过总线向外传输。当前国内飞机由于使用需求不同,飞机种类也纷繁复杂,每一种型号的飞机需要采集记录的飞机信号各不相同,导致配装的飞行参数采集器产品也各不相同,即使需求的硬件设备一样,由于个别参数类型不同,信号还原方法不同,飞行参数采集器不能统一为一种,形成多种飞行参数采集器共存局面,不利于标准化生产,不利于机上串件使用,备件储备与调配也有较大困难。本发明采用最大化模式和分区域模式分别进行采集和接口定义,将相同信号引接至复用通道,不同信号引接至互异通道,采用差异信号互斥定义的方法实现了产品的通用化设计。

发明内容

发明目的:本发明的目的是提供一种通用型飞行参数采集器设计,以实现同系列飞机飞行参数采集器的通用性。

技术方案:

一种飞行参数的通用采集和判读方法,其特征在于,在飞行参数通用采集器中按照信号种类分别处理,将不同型号的互异参数按原始定义打包,数据通过地面维护设备下载后,地面数据处理站依据机型机号信息对互异采集参数分别解析,具体包括以下步骤:

步骤一、采集同类平台飞机各系统或传感器信号按照最大化模式和分区域模式分别进行采集和接口定义;

步骤二、同系列飞机输出的相同信号定义到飞行参数通用采集器的同一采集通道,互异信号分类定义到飞行参数通用采集器的固定区域;

步骤三、采集记录的数据在地面数据处理平台上根据机型机号信息识别出不同飞机采集记录的信号,完成各型号飞机数据的解析和判读。

一种通用型飞行参数采集器,其特征在于,后置式连接器采用四矩形结构,飞行参数采集器通过连接器对接安装在采集器安装架上,并与飞机各系统相连,后置式四矩形连接器分为A、B、C、D四个腔体,避免飞机各系统或传感器输出的采集信号相互之间受到干扰,根据各信号特征分区域定义到不同腔体内,提高产品的可靠性和抗干扰性;前置式连接器采用圆形结构,与地面维护设备相连,提高产品的易维护性。

有益效果:本发明提供的一种基于信号互斥方法实现的通用型飞行参数采集器,能够实现同系列不同型号飞机中使用相同的飞行参数采集器,减少用户使用产品种类,实现生产的批量化、标准化,提高产品的稳定性和可靠性,降低设计生产成本,减少备件种类,降低保障难度,提高外场飞行参数采集器通用化程度。

附图说明

图1为一种基于通用型飞参采集器设计的飞行数据记录系统原理框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明新型作进一步的详细说明:

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