[发明专利]一种免开机箱快卸电池盒组件结构有效
申请号: | 201811054011.2 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN109002106B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 吕墨豪;王国伟;费生波 | 申请(专利权)人: | 陕西千山航空电子有限责任公司 |
主分类号: | G06F1/18 | 分类号: | G06F1/18 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 李红 |
地址: | 710065 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开机 箱快卸 电池 组件 结构 | ||
本发明涉及一种免开机箱快卸电池盒组件结构,包括电池部件1、机箱部件2及安装紧固螺等。电池部件1由过渡板101、接线片102、压板103、绝缘片104、电池盒105及铆钉等组成。机箱部件2由接线柱201、接触片202及铆钉等组成。在封闭机箱的外表面上,将电池部件1与机箱部件2上相应的安装孔用4个紧固螺钉配合后,就可以达到快速更换电池的目的。本发明通过快速拆卸电池设计,电池通过接线片102、过渡板101及接触片202固定并与机箱内部导通,实现不需要打开及拆卸产品机箱的前提下完成电池的拆卸与更换。本发明所设计的主要零件均为结构件,装配及实现功能稳定可靠,维护简便,易于实施,能简化外场电池拆卸及更换工作量,并能有效节省电池更换维护的费用。
技术领域
本发明属于航空机械技术及航空电子技术领域,特别是涉及到一种免开机箱快卸电池盒组件结构。
背景技术
航空机械及航空电子系统中通常有很多设备内部安装有电池,用来保存相关时间信息。电池作为一种储能器件,在电量耗尽后需要及时更换来保证相应功能的实现。但是在很多航空机械及航空电子设备中因安装及可靠性要求,电池一般被灌封为一个部件并安装在航电产品内部。因此导致更换电池时,需要将产品拆开更换电池,甚至有些产品需要动用电烙铁进行焊接。本发明所述的一种免开机箱快卸电池盒组件结构可以在无需打开航电设备、无需更换导线、无需使用电烙铁的条件下,实现电池部件的快速更换。
发明内容
发明目的:本发明的目的是提供一种免开机箱快卸电池盒组件结构构型。
技术方案:一种免开机箱快卸电池盒组件结构,其特征在于,包括电池部件(1)和机箱部件(2)。其中,在机箱板上开设有电池安装孔,用于将电池部件(1)从机箱外部推入,电池部件(1)推入后,可拆卸固定在机箱板上,而电池的正负极分别与设置在机箱板上的机箱部件(2)压合接通,实现电池的更换拆卸。
所述的电池部件(1)包括电池、过渡板(101)和接线片(102),接线片(102)为导电材料,电池安装在过渡板(101)上,且正负极通过接线片(102)引到过渡板(101)上的两侧。
所述的接线片(102)材料选用铍青铜,
所述的接线片(102)为L型结构,一端与电池正负极相连,另一端为板状结构,通过压板(103)和绝缘片(104)固定在过渡板(101)上两侧,且向上露出板状的接线部分,接线部分在电池部件(1)推入后与机箱部件(2)压合接通。
所述电池部件还包括电池盒(105),电池安装在电池盒(105)内,正负极引处电池盒外,电池盒(105)通过支架固定在过渡板(103)上。
所述电池在电池盒(105)内部采取粘接灌封的方式安装。
所述的机箱部件(2)包括接线柱(201)、接触片(202),接线柱(201)与接触片(202)接通,与机箱板其他部分绝缘,接线柱(201)和接触片(202)通过紧固螺钉和铆钉固定在机箱板上。
所述的接触片(202)为弹性导电结构,一段与接线柱(201)接通,另一端朝向机箱外侧并具有弹性部分可压缩,在电池部件(1)推入后,与电池部件(1)压合接通。
有益效果:本发明采用可拆卸的设计,实现了航空机械与航空电子设备内电池的快速拆卸与安装,无需拆卸打开航空设备的情况下,在机箱外部仅使用螺丝刀就能完成电池拆卸与更换工作,节省操作时间。同时只需更换电池部件,而不浪费其它零部件节省费用,并且该设计简单易于操作。具体有益效果如下:
1拆卸方便,节省操作时间,实现快速拆卸
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