[发明专利]变速器自动换挡机构

说明书

一种变速器自动换挡机构，包括：依次串联的第一推拉式电磁铁、第二推拉式电磁铁、带有用于检测推拉式电磁铁的位置传感器的选换挡机构、操纵机构以及分别与之相连的控制器，其中：第一推拉式电磁铁固定设置于变速器壳体内，选换挡机构的一端与第二推拉式电磁铁相连，控制器采集位置传感器的检测信号判断产生四个选挡位置以及选挡是否到位，并发送指令至操纵机构实现换挡。本发明在不改变现有AMT、DCT整体布置的情况下，只需要更改操纵盖总成，增加控制模块，便可以实现自动换挡。

技术领域

本发明涉及的是一种汽车变速器领域的技术，具体是一种变速器自动换挡机构。

背景技术

随着变速器的快速发展，电换挡机构的设计需求越来越多，AMT、DCT均可以应用电换挡技术，但是自动挡变速器比一般变速器结构更为复杂，加速过程中容易出现加速不同步、顿挫的情况，传动效率低，由于液压控制的使用，液压油的泄露对环境会造成污染。AMT容易出现换挡平稳性不高的问题，而DCT的技术普及程度相对较小，生产成本高。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种变速器自动换挡机构，在不改变现有AMT、DCT整体布置的情况下，只需要更改操纵盖总成，增加控制模块，便可以实现自动换挡。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种变速器自动换挡机构，包括：依次串联的第一推拉式电磁铁、第二推拉式电磁铁、带有用于检测推拉式电磁铁的位置传感器的选换挡机构、操纵机构以及分别与之相连的控制器，其中：第一推拉式电磁铁固定设置于变速器壳体内，选换挡机构的一端与第二推拉式电磁铁相连，控制器采集位置传感器的检测信号判断产生四个选挡位置以及选挡是否到位，并发送指令至操纵机构实现换挡。

所述的固定设置是指：第一推拉式电磁铁和第二推拉式电磁铁设置于换挡壳内，该换挡壳包括：操纵盖、第一中间板和第二中间板，其中：第一中间板与操纵盖固定连接并构成壳体，操纵盖与第一推拉式电磁铁固定连接，第二中间板位于操纵盖外部并与第一中间板相对设置于选换挡机构的另一端。

所述的第一推拉式电磁铁和第二推拉式电磁铁均包括：外壳和推杆，其中：第一外壳与操纵盖固定连接，第二外壳与第一推杆固定连接，第二推杆与选换挡机构相连。

所述的第二推拉式电磁铁和选换挡机构之间设有用于固定连接的球轴承，其中：球轴承的内圈或外圈与第二推杆固定连接。

所述的选换挡机构包括：选换挡拨头和选换挡轴，其中：位置传感器设置于选换挡拨头上。

所述的选换挡轴与第一中间板、第二中间板之间设有直线轴承，该直线轴承优选通过油封密封。

所述的操纵机构包括：分别与控制器相连的用于降速增扭的减速器和传输动力的换挡电机，其中：减速器两端分别与选换挡机构的选换挡轴和换挡电机相连。

所述的选换挡控制器主要实现以下功能：接收TCU的换挡指令，根据换挡目标挡位指令，确定电磁铁位置及电机转动角度；通过控制电磁铁的位置，实现选挡功能；通过位置传感器的信号，判断选挡是否到位；通过控制电机的转动，实现换挡功能；通过电机霍尔传感器，判断电机换挡是否到位。

本发明涉及上述变速器自动换挡机构的控制方法，包括以下步骤：

步骤1，选换挡控制器实时接受TCU发送的指令，收到换挡指令后，需要换挡时发出启动指令启动换挡电机，通过减速器的减速作用带动选换挡轴转动，使得设置于选换挡轴上的选换挡拨头相应顺/逆时针转动，实现退挡功能；

步骤2，控制器收到位置传感器的位置信号及换挡电机转动角度，判断当选换挡拨头的位置为中间时，发出启动指令至第一推拉式电磁铁，进而由第一推拉式电磁铁推动第二推拉式电磁铁推动选换挡轴轴向移动，实现选挡功能；