[发明专利]复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置在审
申请号: | 201811055501.4 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN108917554A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 刘旻;刘雪品 | 申请(专利权)人: | 江苏擎弓科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225800 江苏省扬州市宝*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装台 复合材料汽车 汽车板簧 曲率检测 板簧 弧长 质检 上端外表面 外表面焊接 固定压头 安装块 下端 底座 测量 曲率 前端外表面 板簧弯曲 测量汽车 固定螺丝 活动安装 平均曲率 任意弯曲 安装门 螺接 有压 | ||
1.复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,包括安装台(7),其特征在于:所述安装台(7)的后端外表面焊接有固定压头(1),且固定压头(1)的下端外表面焊接有压杆(6),所述安装台(7)的上端外表面靠近两侧的位置均螺接有安装块(3),且安装块(3)的上端外表面固定安装有固定螺丝(2),所述安装台(7)的下端外表面固定安装有底座(5),且底座(5)的前端外表面活动安装有安装门(10),所述安装门(10)的前端外表面靠近一侧的位置固定安装有第一铰链(4),且第一铰链(4)的下方固定安装有第二铰链(9),所述安装门(10)的前端外表面靠近另一侧的位置开设有拉槽(8),所述安装台(7)的上端外表面靠近中间的位置活动安装有测量软板(701),且测量软板(701)的前端外表面设置有第一刻度线(702),所述测量软板(701)与安装台(7)的中间位置开设有滑槽(703)。
2.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述安装块(3)的后端内表面开设有第一连接孔(301),且安装块(3)的前端外表面开设有第二连接孔(303),所述安装块(3)的中间位置贯穿有固定杆(302)。
3.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述压杆(6)的下端外表面活动安装有活动杆(601),且活动杆(601)的下端外表面固定安装有压块(602)。
4.根据权利要求3所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述活动杆(601)与压杆(6)的中间位置开设有活动槽(603),且压杆(6)的外表面靠近一侧的位置活动安装有紧固螺栓(604),所述紧固螺栓(604)的外表面靠近一侧的位置包裹有螺母(605)。
5.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述滑槽(703)的内部滑动连接有调节杆(704),且调节杆(704)的外表面包裹有活动套(11)。
6.根据权利要求5所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述活动套(11)的外表面靠近两侧的位置均活动安装有第一连接杆(705),且第一连接杆(705)的上端外表面活动安装有第二连接杆(706)。
7.根据权利要求6所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述第二连接杆(706)与测量软板(701)的中间位置开设有连接槽,且第二连接杆(706)通过连接槽与测量软板(701)滑动连接。
8.根据权利要求6所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述第一连接杆(705)与第二连接杆(706)的中间位置贯穿有伸缩杆(708),且第二连接杆(706)与伸缩杆(708)的中间位置开设有伸缩槽(707)。
9.根据权利要求6或8所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述第一连接杆(705)、调节杆(704)、第二连接杆(706)与伸缩杆(708)的外表面均设置有第二刻度线(709),且伸缩杆(708)通过伸缩槽(707)贯穿在第二连接杆(706)的内部。
10.根据权利要求3或4所述的复合材料汽车板簧质检工艺用曲率检测装置,其特征在于:所述活动杆(601)通过活动槽(603)贯穿在压杆(6)的内部,所述紧固螺栓(604)的外表面包裹有螺纹。
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