[发明专利]一种具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法

说明书

本发明提供了一种具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法。所述具有夜间反光功能TPU薄膜包含汽车内饰材料，所述汽车内饰材料包括如下质量份数的组分：40‑60份PBT、20‑40份SEPS、10‑30份EPDM、5‑15份相容剂、10‑20份增强材料和5‑10份偶联剂。所述汽车内饰材料是通过先将配方量的各组分混合，然后用挤出机熔融挤出的方法制备得到。本发明提供的汽车内饰材料具有较高的拉伸强度、冲击强度和耐磨性能，能够满足汽车内饰件对材料性能的要求，由其制备的TPU薄膜具有夜间反光功能。

技术领域

本发明属于高分子复合材料技术领域，具体涉及一种具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰材料及其制备方法和具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法。

背景技术

PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)是由1,4-丁二醇与对苯二甲酸或对苯二甲酸酯缩聚而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。PBT是一种综合性能比较优良的热塑性工程塑料，其结晶速度快，易于实现快速成型；熔点高达225℃，耐热性佳；吸水率低；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性好。上述优点使PBT广泛应用于汽车内饰件，如仪表盘圆架、保险杠、方向盘、导油管及把手和按钮等小部件。但是PBT的结晶性同时也导致了其受到冲击时难以耗散冲击能量，缺口冲击强度较低。另外，虽然PBT具有耐磨耗的优点，但是汽车内饰件通常要保持光洁的外观，因此对材料的耐磨性能提出了更高要求。

CN 103865243A公开了一种汽车内饰件用增韧耐划伤PBT塑料及其制备方法，采用特定比例的花生壳粉、核桃壳粉和棉籽壳粉作为增韧剂，提高了PBT的缺口冲击强度；采用月桂酸二乙醇酰胺、2-羟基-4-辛氧基二苯甲酮、二硫化钼和石墨在一定比例下组成耐划伤剂，提高了PBT的耐磨性能。但是该PBT汽车内饰材料的拉伸强度和缺口冲击强度仍然较低，划伤前后的色差也较大，需要进一步改进。

因此，在本领域期望得到一种具有更高机械强度和耐磨性能的汽车内饰材料。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法，特别是提供一种汽车内饰材料及其制备方法和具有夜间反光功能TPU薄膜及其制备方法。该汽车内饰材料具有较高的拉伸强度和冲击强度，能够满足汽车内饰件对材料机械性能的要求，由其制备的TPU薄膜具有夜间反光功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，本发明提供一种汽车内饰材料，包括如下质量份数的组分：

在材料类型上，PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)为结晶性塑料，EPDM(三元乙丙橡胶)为橡胶，SEPS(苯乙烯-乙烯丙烯-苯乙烯共聚物或苯乙烯-氢化异戊二烯-苯乙烯共聚物)为热塑性弹性体，兼具塑料的塑形和橡胶的高弹性；在分子结构上，SEPS同时具有苯环和乙烯-丙烯共聚物的结构，因此与PBT和EPDM都具有较好的相容性。本发明通过采用SEPS、EPDM和PBT在合适的比例下相配合，提高了PBT材料的拉伸强度和冲击强度。当SEPS或EPDM过多或过少时，均会导致材料机械强度的下降。

本发明中，所述PBT的质量份数可以是40份、41份、42份、43份、44份、45份、46份、47份、48份、49份、50份、51份、52份、53份、54份、55份、56份、57份、58份、59份或60份等。

所述SEPS的质量份数可以是20份、21份、22份、23份、24份、25份、26份、27份、28份、29份、30份、31份、32份、33份、34份、35份、36份、37份、38份、39份或40份等。

所述EPDM的质量份数可以是10份、11份、12份、13份、14份、15份、16份、17份、18份、19份、20份、21份、22份、23份、24份、25份、26份、27份、28份、29份或30份等。