[发明专利]一种电动汽车动态无线充电循环接收装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，包括有转动安装在电动汽车底盘前、后两端的伸缩杆，伸缩杆的活动端底部均固定有处于同一水平面的调节板，调节板的内侧均开有凹槽，两个凹槽中分别放置有驱动滚筒和从动滚筒，驱动滚筒和从动滚筒的两端分别固定有直杆，直杆外端均转动安装在对应凹槽上对应的端面上；驱动滚筒和从动滚筒之间套装有可循环转动的具有弹性的传送履带，传送履带的外表面上分布有若干间隔分布的接收线圈。通过传送履带产生电动汽车与接收线圈的相对速度，使接收线圈与发射线圈相对静止，并时刻保持正对，极大地提高动态无线充电效率，减少了能量损耗。

技术领域：

本发明涉及电动汽车动态无线充电效率提升领域，主要涉及一种电动汽车动态无线充电循环接收装置。

背景技术：

电动汽车可以很好地解决机动车污染排放和能源短缺问题，因此受到了很多国家和政府的鼓励。随着以特斯拉为首的电动汽车的成功，大多数汽车制造商加速了电动汽车产业的布局，同时也驱动了学术界对于电动汽车的研究，以电动汽车为代步工具的出行逐渐进入人们眼中，成为了未来人群出行的主流方式。对于电动汽车的充电方法，传统的站桩式静态有线充电已经逐渐不能满足人们日益增长的出行需求。因此，电动汽车在行驶过程中进行无线充电的动态充电模式成为理想的充电方法而被广泛研究。

就目前而言，电动汽车有线充电效率非常高，接近于100%，无线充电技术虽然在很多方面都有优势，但是理论上效率只有高于90%时，电网公司和汽车用户才有可能接受这种方式。因此，电动汽车在无线充电过程中如何高效充电成为了困扰大众的一个难题。对于无线充电来说，当电磁发射线圈与电磁接收线圈处于正对状态时，充电效率达到最高。如果发射线圈与接收线圈发生偏移，充电效率将大幅降低。

在人类日常的驾驶中，车辆转弯与车身扭动是不可避免的普遍现象，这与车身扭动时直线型以及车辆转弯弯道型的电磁发射线圈铺设方式有很大矛盾。而且由电磁楞次定律可知：感应电流具有这样的方向，即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。将楞次定律应用于电动汽车的动态无线充电时，发现发射线圈固定在路面下，接收线圈安装于电动汽车车身，随着电动汽车一起运动，因此，不管汽车是靠近发射线圈，还是远离发射线圈，都会受到大的磁阻，造成大的损耗。

因此，为了能够让动态充电技术在电动汽车的充电领域得到进一步的发展，我们迫切需要研发新的装置，来减少在能量转换过程中的损耗，提高动态无线充电效率，并且更加符合人们的驾驶习惯，增大电动汽车动态无线充电技术应用于实际生活的可能性。

发明内容：

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电动汽车动态无线充电的接收装置。通过传送履带产生电动汽车与接收线圈的相对速度，使接收线圈与发射线圈相对静止，并时刻保持正对，极大地提高动态无线充电效率，减少了能量损耗。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，其特征在于：包括有转动安装在电动汽车底盘前、后两端的伸缩杆，伸缩杆的活动端底部均固定有处于同一水平面的调节板，调节板的内侧均开有凹槽，两个凹槽中分别放置有驱动滚筒和从动滚筒，驱动滚筒和从动滚筒的两端分别固定有直杆，直杆外端均转动安装在对应凹槽上对应的端面上；驱动滚筒和从动滚筒之间套装有可循环转动的具有弹性的传送履带，传送履带的外表面上分布有若干间隔分布的接收线圈。

一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，其特征在于：所述调节板底部安装有高度传感器。

一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，其特征在于：伸缩杆上安装有角度传感器。

所述的一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，其特征在于：所述驱动滚筒内安装有速度传感器。

所述的一种电动汽车动态无线充电循环接收装置，其特征在于：所述伸缩杆上安装有距离传感器。