[发明专利]一种汽车零件用冲压装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件用冲压装置包括底座，底座顶部的两端均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的上端共同固定连接有冲压板，冲压板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的一侧中心处固定连接有驱动电机，驱动电机为双输出轴电机，驱动电机两端的输出端上均通过联轴器固定连接有主动锥齿轮，支撑板的两端通过连接轴转动连接有凸轮，两个凸轮关于驱动电机水平对称设置，凸轮的一侧竖直侧壁上固定连接有从动锥齿轮，通孔内滑动连接有冲压杆，冲压杆的上端穿过通孔的上开口并向外延伸且与对应的凸轮相抵。本发明不需要操作人员控制冲压头冲压多次完成，提升了工作效率，且冲压头的更换十分的方便快捷。

技术领域

本发明涉及冲压装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件用冲压装置。

背景技术

目前，现有的冲压装置中冲压头设置过多将会使零部件的受力面积增大，使得冲压头对零部件的冲压力过大，容易使零部件每两个冲头之间的部分发生下陷，或使零部件发生损坏；为了避免一次对零部件冲压力过大，冲头的数量一般为一个，在冲压多个孔时，需要操作人员控制冲头冲压两次才能完成，效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中冲头的数量一般为一个，在冲压多个孔时，需要操作人员控制冲头冲压两次才能完成，效率较低的问题，而提出的一种汽车零件用冲压装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零件用冲压装置，包括底座，所述底座顶部的两端均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同固定连接有冲压板，所述冲压板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧中心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机为双输出轴电机，所述驱动电机两端的输出端上均通过联轴器固定连接有主动锥齿轮，所述支撑板的两端通过连接轴转动连接有凸轮，两个所述凸轮关于驱动电机水平对称设置，所述凸轮的一侧竖直侧壁上固定连接有从动锥齿轮，所述冲压板对应凸轮的位置开设有通孔，所述通孔内滑动连接有冲压杆，所述冲压杆的上端穿过通孔的上开口并向外延伸且与对应的凸轮相抵，所述冲压杆的下端穿过通孔的下开口并向下延伸且通过连接机构固定连接有冲压头，所述通孔内的孔壁上对称开设有限位槽，所述限位槽的槽壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有与限位槽滑动连接的限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在冲压杆的对应杆壁上。

优选的，所述连接机构包括卡槽，所述卡槽开设在冲压杆的下端，所述冲压头卡接在卡槽内，所述冲压头两侧竖直侧壁上对称开设有第一滑槽，所述卡槽对应第一滑槽的位置开设有第二滑槽，所述第一滑槽的槽底固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有第一滑块,所述第一滑块剖视面为直角梯形，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块远离第二弹簧的一端穿过第一滑槽的槽口并先第二滑槽内延伸，所述第二滑槽的槽底固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有与第二滑槽滑动连接的第二滑块，所述第二滑块与第一滑块相抵，所述第二滑块靠近第三弹簧一端的中心处固定连接有推杆，所述推杆远离第二滑块的一端穿过第二滑槽的槽底并向外延伸，且固定连接有按动板。

优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有与其相匹配的滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底滚动连接。

优选的，所述第一滑槽的槽壁上对称开设有防脱槽，所述防脱槽内滑动连接有防脱块，所述防脱块远离防脱槽槽底的一端穿过防脱槽的槽口并向外延伸，且固定连接与在第一滑块的对应侧壁上。

优选的，所述冲压杆的顶端开设有导轮槽，所述导轮槽内安装有导轮，所述导轮与对应的凸轮滚动连接。

优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有支撑脚。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零件用冲压装置，具备以下有益效果：