[发明专利]一种汽车连接器锡黄铜带的生产工艺

说明书

本发明公开了一种汽车连接器锡黄铜带的生产工艺，属于有色金属铜轧制及热处理技术领域。包含如下步骤：（1）熔炼拉铸；（2）热轧；（3）铣削加工；（4）粗轧；（5）切边；（6）一次退火；（7）一次清洗；（8）中轧；（9）松卷；（10）二次退火；（11）二次清洗；（12）中精轧；（13）气垫退火清洗；（14）精轧；（15）低温退火；（16）四次清洗；（17）拉弯矫直；（18）分条入库。本发明选择采用旧料、回料为主的投炉方式，保障成分合格的基础上，减少了纯金属投炉带来的成本增加，减少了成本，且所得产品的抗拉强度≥600MPa，得到显著提高。

技术领域

本发明涉及本发明涉及有色金属铜轧制及热处理技术领域，更具体地说，涉及一种汽车连接器锡黄铜带的生产工艺。

背景技术

当前市场上的高强高弹连接器铜带主要以锡磷青铜材料为主，锡磷青铜具有优良的综合性能，但通常含锡量均≥4%，使得材料成本高，且由于锡在铜中极易形成反偏析，目前主要采用水平连铸+长时间均匀化退火的方式生产，生产效率及整体成材率均较低，导电性能往往也较低。

中国专利号201510995825.6，授权公告日2017年11月17日，发明创造名称为：一种锡黄铜带及其制备方法，该申请案涉及一种锡黄铜带及其制备方法，各元素含量控制为70％～74％的Cu，0.06％～ 1.2％的Sn，0.6％～1.5％的Ni，0.0045％～0.0065％的B，余量为Zn以及不可避免的杂质，最终获得的高强锡黄铜产品性能抗拉强度≥450MPa，延伸率为15%-35%，晶粒度为0.01mm-0.015mm。但该申请案采用的是水平连铸法，效率不高，采用新料投炉方式生产，成本增加。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种锡黄铜带的生产工艺，使其具有较高的强度和一定的导电率，在满足汽车行业对锡黄铜带较高的使用性能和使用寿命的要求下，提高锡黄铜带的生产效率，降低生产成本。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种汽车连接器锡黄铜带的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：

（1）熔炼拉铸：按照紫铜-回料-锌锭-中间合金的顺序投料，各组分的重量百分比为70%-74%的Cu，0.8%-1.2%的Sn，0.02%-0.04%的P，余量为Zn；调整熔化铜水温度≥1060℃，进行拉铸；

（2）热轧：将铸锭放置于260*420规格H65铸锭之后，控制出炉温度在820℃-850℃，进入二辊热轧机进行多道次轧制，热轧机规格为φ650*650mm，轧制速度120m/min-150m/min，热轧机冷却采用乳化液冷却，乳化液质量浓度为0.2%-0.4%；

（3）铣削加工：热轧至16mm厚的带卷进行铣面，铣削速度为4-6m/min，铣削后表面粗糙度Ra控制在1.5um以内；

（4）粗轧：将铣面后的带坯进行多道次粗轧，轧制到2.0mm后卸卷，粗轧机规格为φ250/450*500mm，粗轧机采用乳液润滑，乳液质量浓度为2-4%；

（5）切边：粗轧后的铜带进行切边，剪去铜带两边缺陷部分，切边速度50-60m/min；

（6）一次退火：将2mm铜卷投入罩式炉中，退火温度为480℃-520℃，然后保温5小时，保温结束后炉冷至常温取出；

（7）一次清洗：一次退火后的带卷依次采用酸洗→清水冲洗→抛光→热水冲洗→钝化→烘干→收卷的方式进行处理；

（8）中轧：将一次清洗后厚度为2.0mm的带卷进行多道次轧制，轧制到厚度为0.7mm后卸卷，中轧机规格为φ260/450*500mm，采用全油轧制，轧制速度为200-240m/min；

（9）松卷：中轧后的带卷上松卷机进行松卷，释放张应力；