[发明专利]一种聚合物外壳包覆材、聚合物包裹缓释型无机盐及制备方法

说明书

本发明公开了一种聚合物外壳包覆材，组分和质量配比为：丙烯酸1～2份、丙烯酸甲酯20～24份、丙烯酸丁酯15～20份、苯乙烯8～10份、46～87份异丙醇或丙二醇甲醚、KH570 1～4份、AIBN 0.88～1.12份、三乙胺2～4份。还公开了一种聚合物包裹缓释型无机盐，包括组分缓释型无机盐芯材、聚合物外壳包覆材、水，缓释型无机盐芯材的组分及各组分的重量份配比如下：抗凝冰氯盐饱和溶液100～140份、硅藻土8～10份、纳米二氧化硅0.8～1.2份、表面活性剂3～5份、无水乙醇140‑160份；缓释型无机盐芯材与聚合物外壳包覆材中的聚合物单体的质量比为3.2～3.7：1。并公开了它们的制备方法。

技术领域

本发明涉及道路路面防冻除冰技术领域，具体涉及一种聚合物外壳包覆材、聚合物包裹缓释型无机盐及制备方法。

背景技术

目前冬季路面积雪结冰现象带来的路面抗滑系数下降、车辆打滑等问题，导致冬季出行困难以及极易引发交通安全事故等问题，给人们的生产生活产生重要的影响，各国道路养护部门纷纷采取一系列措施进行路面积雪结冰的清除，保障道路的通行能力，提高冬季道路服务水平。

冬季路面积雪结冰问题，引起国内外道路养护部门和研究学者的特别关注，最初的研究主要是采取一定的技术措施将路面积雪或者结冰进行清除，主要为人工清除和机械清除，但是该方法需要消耗大量的人力、物力，且机械设备会对路面造成一定的损坏。后来研究学者们开始将路面积雪的清除由被动式转变为主动式，如通过其它形式的能转变为电能等方式进行清除，但是该方法施工工艺复杂、造价较高，一旦出现问题养护维修困难。后来发展出了通过在沥青混合料中加入弹性材料，通过路面的变形降低路面与冰层之间的粘结力进行清除路面积雪或者结冰的方法，但是弹性材料与沥青混合料的粘附性较差，严重影响了路面的耐久性。

撒布融雪除冰盐的方式是清除路面积雪结冰的有效方式，许多研究者开始考虑将融雪除冰盐加入到沥青混合料中进行冬季路面主动除冰雪。蓄盐沥青混合料就是在沥青混合料中掺入蓄盐融雪除冰剂，但是目前的融雪除冰剂材料只是对抗凝冰成分进行表面疏水处理，对于材料的温度控制没有研究。当非冬季气候，在雨水、空气湿度较大的环境下，抗凝冰盐分也能够释放出来，造成资源浪费和环境污染。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种聚合物外壳包覆材、聚合物包裹缓释型无机盐及制备方法。

实现该目的的技术方案是：

一种聚合物外壳包覆材，所述聚合物外壳包覆材包括聚合物单体、异丙醇或丙二醇甲醚、KH570、AIBN、三乙胺，所述聚合物单体由丙烯酸、丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、苯乙烯组成，各组分的重量份配比如下：丙烯酸1～2份、丙烯酸甲酯20～24份、丙烯酸丁酯15～20份、苯乙烯8～10份、46～87份异丙醇或丙二醇甲醚、KH570 1～4份、AIBN 0.88～1.12份、三乙胺2～4份。

一种前述的聚合物外壳包覆材的制备方法，包括如下步骤：

(1)将1～2份丙烯酸、20～24份丙烯酸甲酯、15～20份丙烯酸丁酯、8～10份苯乙烯混合均匀，配成聚合物单体溶液；

(2)取烧瓶，在其中加入44～84份异丙醇或丙二醇甲醚，在100～140℃温度下搅拌；

(3)将步骤(1)配制的聚合物单体溶液与1～4份KH570、0.9～1.1份AIBN混合后滴加到步骤(2)中的烧瓶中，最后加入0.08～0.12份AIBN和2～3份异丙醇或丙二醇甲醚，搅拌，将温度降低到40～60℃，加入2～4份三乙胺，搅拌，即得聚合物外壳包覆材。