[发明专利]一种碟刹上泵的制作工艺

说明书

本发明涉及一种碟刹上泵的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：将原料用模具压铸成型制成碟刹上泵毛胚件，所述上泵毛胚件包括有用于连接油杯的油杯连接端、用于连接刹车手柄的手柄连接端；步骤二：将碟刹上泵毛胚件的边角料切除并去除毛刺；步骤三：将碟刹上泵毛胚件进行抛沙处理；步骤四：将抛沙后的碟刹上泵毛胚件进行机械加工；步骤五：将经过步骤四机械加工过的碟刹上泵毛胚件进行涂装处理，得到碟刹上泵成品件；步骤六：将经过涂装的碟刹上泵成品件进行装配。

技术领域

本发明涉及摩托车碟刹上泵领域，具体涉及一种碟刹上泵的制作工艺。

背景技术

现有技术中，传统的碟刹上泵制作工艺一般包含以下步骤：重力浇铸、切料、打毛刺、T6热处理、抛沙、机械加工、涂装、装配。其中机械加工包括以下步骤：车孔口、钻柱塞孔（枪钻或钻+绞）、铣手柄槽（包括直槽）、钻供油孔和回油孔、钻手柄孔、钻半盖孔、钻油杯孔、钻开关孔、铣油杯面、钻倒车镜、钻出油孔、打毛刺装箱。然而传统的机械加工方式设备至少需要数控2台，铣床3台，普通台钻1台，台钻专机1台，三工位台钻5台共12台机床；每个工序分开作业，现场物料堆放多出料慢，要想连续作业一般情况下半成品与成品10：1以上的关系；机台生产节拍不平衡，误差大，废品率高，而且作业人员多，且机器占地面积大，人力成本、厂房成本高。

再者，现有的油杯与碟刹上泵之间都是一对一连接，即一种型号的刹车上泵只能安装相对应型号的油杯，无法随意更换刹车上泵或油杯型号，或者是刹车上泵与油杯之间一体成型，但这种设置不仅外形不美观且难以维修更换，而一对一连接的这种结构造成了开发新款油杯或者新款碟刹上泵后都需要重新开模以适配原有结构进行连接，每次开模费用大概在2万元左右，造成研发成本高且费时费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种碟刹上泵的制作工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种碟刹上泵的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将原料用模具压铸成型制成碟刹上泵毛胚件，所述上泵毛胚件包括有用于连接油杯的油杯连接端、用于连接刹车手柄的手柄连接端；

步骤二：将碟刹上泵毛胚件的边角料切除并去除毛刺；

步骤三：将碟刹上泵毛胚件进行抛沙处理；

步骤四：将抛沙后的碟刹上泵毛胚件进行机械加工，所述机械加工包括以下步骤，

a）、利用数控机床钻出柱塞孔；

b）、以柱塞孔为定位孔，利用第一钻机在油杯连接端内钻出供油孔、回油孔；

c）、利用第一钻机在油杯连接端两侧钻出相对设立的油杯连接孔及油杯连接孔，在油杯连接孔附近钻出油杯定位孔；

d）、利用数控机床钻手柄连接端处相对设立的手柄连接孔；

步骤五：将经过步骤四机械加工过的碟刹上泵毛胚件进行涂装处理，得到碟刹上泵成品件；

步骤六：将经过涂装的碟刹上泵成品件进行装配。

上述的一种碟刹上泵的制作工艺可进一步设置为：所述步骤四中油杯定位孔位于油杯连接孔任意一侧。

本发明的有益效果为：加工工位采用转盘式设置使得加工简便高效、生产周期短、产品合格率高、而且提高了人工效能，减少用人数量且设置的油杯定位孔可起到对油杯的进一步定位作用，防止油杯位移产生漏油等现象，由于油杯连接端中部为一圆槽，只要在油杯底面加工一与圆槽相对应为凸块及与左侧油杯连接孔、右侧油杯连接孔相对应的连接块，再加工与油杯定位孔相对应的定位柱，即可完美适配任意形状的油杯，即只需改进传统油杯的底面连接方式就可以实现无需重新开模从而适配各种油杯。