[发明专利]航天发动机试车台现场校准系统及其测控单元校准方法

权利要求书

1.一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述航天发动机试车台流量测量现场校准系统包括：

燃料供应单元(10)，所述燃料供应单元(10)用于为航天发动机试车台流量测量现场校准系统提供燃料；

涡轮流量计组件(20)，所述涡轮流量计组件(20)与所述燃料供应单元(10)管线连接，所述涡轮流量计组件(20)用于测量管线内燃料的流量；

发动机试车台(30)和测控单元(40)，所述发动机试车台(30)和所述测控单元(40)相连接，所述测控单元(40)用于对所述发动机试车台(30)和所述涡轮流量计组件(20)的流量数据进行采集；

现场校准组件(50)，所述现场校准组件(50)与所述燃料供应单元(10)相连接，所述现场校准组件(50)包括依次相连接的减压单元(51)、消气单元(52)和被动式体积管(53)，所述减压单元(51)用于降低管线中的燃料压力，所述消气单元(52)用于去除所述管线内的燃料中的气体，所述被动式体积管(53)用于采集管线内燃料的体积以用于校准所述涡轮流量计组件(20)；

其中，所述涡轮流量计组件(20)可选择地与所述发动机试车台(30)或所述现场校准组件(50)中的所述减压单元(51)连接，当所述现场校准系统处于正常试车工作状态时，所述涡轮流量计组件(20)与所述发动机试车台(30)连接；当所述现场校准系统处于第一测量状态时，所述涡轮流量计组件(20)与所述现场校准组件(50)中的所述减压单元(51)连接，所述现场校准组件(50)用于对所述涡轮流量计组件(20)进行校准，所述现场校准系统还具有第二测量状态，当所述现场校准系统处于第二测量状态时，所述现场校准组件(50)和所述测控单元(40)相连接以对所述测控单元(40)进行校准。

2.根据权利要求1所述的航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述现场校准组件(50)还包括：

质量流量计(54)和电动开关阀(55)，所述电动开关阀(55)分别与所述消气单元(52)和所述质量流量计(54)连接，所述电动开关阀(55)用于控制所述现场校准组件(50)管线内燃料的开闭，所述质量流量计(54)与所述被动式体积管(53)连接，所述质量流量计(54)用于测量现场校准组件(50)管线内燃料的质量流量；

电动调节阀(56)，所述电动调节阀(56)分别与所述被动式体积管(53)和所述燃料供应单元(10)连接，所述电动调节阀(56)用于控制管线内燃料流量的大小。

3.根据权利要求2所述的航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述现场校准组件(50)还包括数控系统(57)，所述数控系统(57)分别与所述被动式体积管(53)以及所述涡轮流量计组件(20)连接以采集所述被动式体积管(53)以及所述涡轮流量计组件(20)数据，所述现场校准组件(50)根据所采集的数据以对所述涡轮流量计组件(20)进行校准。

4.根据权利要求3所述的航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述数控系统(57)还包括信号发送单元，所述信号发送单元与所述测控单元(40)连接，当所述现场校准系统处于第二测量状态时，所述信号发送单元向所述测控单元(40)发送测量信号以用于对所述测控单元(40)进行校准。

5.根据权利要求2所述的航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述减压单元(51)、所述消气单元(52)、所述电动开关阀(55)、所述质量流量计(54)、所述被动式体积管(53)和所述电动调节阀(56)依次通过金属波纹软管相连接。

6.根据权利要求5所述的航天发动机试车台流量测量现场校准系统，其特征在于，所述涡轮流量计组件(20)包括多个涡轮流量计(21)、多个开关阀(22)和多个调节阀(23)，多个涡轮流量计(21)、多个开关阀(22)和多个调节阀(23)对应设置，多个所述涡轮流量计(21)的流量范围不同；当所述现场校准系统处于正常工作状态时，所述涡轮流量计组件(20)通过金属波纹软管与所述发动机试车台(30)连接；当所述现场校准系统处于第一测量状态时，所述涡轮流量计组件(20)通过金属波纹软管与所述现场校准组件(50)连接。

7.一种试车台测控单元的校准方法，其特征在于，所述校准方法使用如权利要求4所述的现场校准系统，所述试车台测控单元的校准方法包括：

步骤一，所述数控系统(57)中的所述信号发送单元向所述测控单元(40)发送标准频率信号；

步骤二，所述测控单元(40)接收并显示所述信号发送单元的频率信号；

步骤三，根据所述测控单元(40)显示的信号值与所述信号发送单元发出的信号值的差异对所述测控单元(40)进行校准。