[发明专利]一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统

说明书

本发明公开了一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，包括有支撑结构，所述支撑结构设置在待模拟路段处；所述支撑结构上设置有喷雾分水管；所述喷雾分水管的管壁上设置有喷头，且所述喷头向待模拟路段聚拢喷雾；所述喷头内腔内设置有分水柱，所述分水柱的长度方向与水流方向相同，且分水柱的直径沿水流方向逐渐增大；所述喷头的出水结构呈凹球状设置，所述出水结构内包覆设置有凸球状挡水结构，所述凹球状的出水结构的球心与凸球状挡水结构的球心偏心设置。本结构设计合理，使用方便；设置喷头的凹球状出水结构与球状的挡水结构偏心设置，使颗粒水雾反弹的角度不同，从而颗粒水雾不易重新聚拢，从而使颗粒水雾更加均匀细小。

技术领域

本发明涉及一种喷雾技术领域，尤其涉及一种模拟雨雾天驾驶环境的喷雾系统。

背景技术

现阶段喷雾装置越来越用于各种领域，为了模拟汽车在雨雾天的驾驶情况，通过喷雾装置设计了一种喷雾结构，而大多数喷雾装置喷雾不均匀或者喷雾的雾化颗粒过大，从而影响了测验结果。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，结构简单，喷雾均匀细小，雨雾模拟效果好。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种模拟雨雾天驾驶环境的喷雾结构：包括有主机柜；所述主机柜内设置有水箱；所述水箱的进水口与外界供水管连通，所述供水管上设置有过滤器，所述水箱的出水口与高压泵的进水口连通，所述高压泵的出水口与喷雾主水管的进水口连通；

还包括有支撑结构，所述支撑结构设置在待模拟路段处；所述支撑结构包括有左侧支撑架、右侧支撑架和顶部支撑架；所述左侧支撑架、右侧支撑架和顶部支撑架分别设置有喷雾分水管；所述喷雾分水管与喷雾主水管连通设置；所述喷雾分水管的管壁上设置有喷头，且所述喷头向待模拟路段聚拢喷雾，通过从待模拟路段的左侧面、右侧面和顶部向待模拟路段聚拢喷雾，使待模拟路段的水雾分散均匀，有利于减少实验的测试的误差。

进一步地，所述喷头的进水口与喷雾分水管螺纹连通设置；所述喷头内腔内设置有分水柱，所述分水柱的长度方向与水流方向相同，且分水柱的直径沿水流方向逐渐增大；所述喷头的出水结构呈凹球状设置，所述出水结构内包覆设置有凸球状挡水结构，所述凹球状的出水结构的球心与凸球状挡水结构的球心偏心设置；所述出水结构上设置有连通喷头内腔的出水口，所述喷头出水口的倾斜方向沿凸球状挡水结构聚拢设置；高速流动水撞击在凸球状挡水结构上，高压水反弹后形成直径15-60微米左右的雾化颗粒向外喷出，凸球状挡水结构使高压水反弹的角度不同，雾化后的颗粒水雾不易重新聚拢。

进一步地，所述左侧支撑架上的喷雾分水管的数量为三条，且相邻所述喷雾分水管之间的间距为150cm；所述右侧支撑架上的喷雾分水管的数量为三条，且相邻所述喷雾分水管之间的间距为150cm；所述顶部支撑架上的喷雾分水管的数量为两条，且相邻所述喷雾分水管之间的间距为120cm。

进一步地，所述过滤器内沿水流方向设置有过滤纱网、PP棉滤芯和过滤薄膜；所述PP棉滤芯的进水口处设置有进水盖，所述进水盖内设置有过滤纱网；所述过滤薄膜包覆设置有PP棉滤芯；所述过滤纱网、PP棉滤芯和过滤薄膜的滤水孔径依次减小；通过设置有三层过滤结构，从而过滤出水中的大部分固体杂质，保证了液体不会堵塞喷头。

所述支撑结构下方设置有水雾蒸发模块，所述水雾蒸发模块沿着待模拟路段的走向设置在其底部；所述水雾蒸发模块加热蒸发，水蒸气由下至上漫出，下落的水雾下落至水雾蒸发模块。