[发明专利]一种环形导光板及汽车仪表模组

说明书

本发明公开了一种环形导光板及汽车仪表模组，导光板包括基板，在基板的中部设置有穿孔，以该穿孔为中心在穿孔的边缘向基板的背面延伸有凸起，在凸起远离基板的端面设置有第一光扩散部，在基板延伸出凸起的弯曲处设置有第二光扩散部；光源从第一光扩散部进入导光板，并从第二光扩散部扩散到基板的正面。本发明不但能保证背光照明效果和照亮范围，还能减少LED的使用数量，节约成本，更加合理的利用汽车内有限的空间，来满足汽车仪表的复杂结构需求。

技术领域

本发明涉及导光板技术领域，特别是一种环形导光板及汽车仪表模组。

背景技术

LED背光源技术因为其使用寿命长、功耗低，广泛用于汽车车内照明。常见的背光源结构，都是通过在导光板的单面或者双面固定焊接好LED的PCB，当LED发出的光束通过导光板上的锯齿网纹和圆柱网点时，会均匀分布在导光板上。但是这种方式只适用于结构形状较为常规背光源结构，面对汽车仪表这种结构为异形较为复杂时，普通的背光源结构通常会在亮度、均匀性LED排布位置等方面遇到问题，难以达到理想的显示效果。

如图所示，常规背光放置LED的地方需要预留7mm左右空间，LED灯眼亮点进入可视区，这样对背光的外形结构要求就产生了局限，预留的7mm放置LED的位置对产品外形难免产生影响，被迫的增大了产品外形、影响美观。

如图1所示，常规背光灯前锯齿较小且密集，为了使光在到达导光板可视区域前能均匀分散，使导光板可视区亮度均匀，一般其齿距不会超过0.1mm。

如图1所示，常规背光因为考虑外形尺寸要求，无特殊要求LED只放置在一边，所以导致有LED的一边亮度较高，无LED的一边亮度较低，所以均匀性较差，一般只能达到65%~75%的均匀性，显示效果有的时候差强人意。

如图2所示，如果遇到类似汽车仪表盘结构背光，中间需要掏空且组装其他不透光组件的结构，为了保证背光整个可视区能发光且均匀性达到65%以上，需要在整个背光周围都加上LED，LED和PCB的使用量较大，这样无论从成本和结构尺寸上都达不到理想，且因为LED数量较多，亮度会较高，如果遇到不需要高亮的产品，背光亮度无法在低功耗的情况下有效管控在需要的范围内。

所以，目前急需设计一种汽车仪表的背光技术，不但能保证背光照明效果和照亮范围，还能减少LED的使用数量，节约成本。更加合理的利用汽车内有限的空间，来满足汽车仪表的复杂结构需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种环形导光板及汽车仪表模组。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种环形导光板，其包括基板，在基板的中部设置有穿孔，以该穿孔为中心在穿孔的边缘向基板的背面延伸有凸起，在凸起远离基板的端面设置有第一光扩散部，在基板延伸出凸起的弯曲处设置有第二光扩散部；光源从第一光扩散部进入导光板，并从第二光扩散部扩散到基板的正面。

上述技术方案中，所述凸起沿穿孔边缘连续设置或相间设置。

上述技术方案中，所述基板的背面、基板的边缘表面以及凸起的外围表面均覆盖有反光层。

上述技术方案中，所述第一光扩散部为下锯齿，所述第二光扩散部为上锯齿

上述技术方案中，所述下锯齿中，齿宽大于光源的发光面。

上述技术方案中，所述下锯齿中，齿厚均为具有相同夹角的内窄外宽形状。

上述技术方案中，所述上锯齿中，锯齿的左右两齿廓面之间呈90度角。

上述技术方案中，所述基板与凸起为一体成型的PC材质板。

上述技术方案中，所述基板边缘设置有用于安装固定基板的凸耳，在凸耳上设置有固定孔。