[发明专利]塔梁止推连接装置及自锚式悬索桥快速建造施工方法

说明书

本发明提供了一种塔梁止推连接装置及自锚式悬索桥快速建造施工方法，塔梁止推连接装置中所述的梁端预留钢板上固定安装有梁端阻推器，所述的塔端承压钢板上固定安装有塔端阻推器，所述的梁端阻推器与塔端阻推器之间通过推力传导器相连；该方法包括以下步骤：步骤一，同步施工边跨主梁与桥塔；步骤二，安装塔梁止推连接装置对边跨主梁与桥塔进行临时连接；步骤三，主缆架设与主梁安装同步施工；步骤四，拆卸塔梁止推连接装置，完成第一次体系转换；步骤五，张拉吊杆，拆除支架，完成第二次体系转换。本发明的方法采用塔梁止推连接装置能够安全且经济地实现主缆和主梁的协同安装，从而大幅节省现场作业时间；其特点是比传统工艺增加一次主梁的体系转换。

技术领域

本发明属于道路桥梁领域，涉及自锚式悬索桥，具体涉及一种塔梁止推连接装置及自锚式悬索桥快速建造施工方法。

背景技术

自锚式悬索桥不同于一般的地锚式悬索桥，不需要巨大的锚碇，主缆锚固于边跨主梁端部，由主梁承担主缆的水平分力和竖向分力，解决了地质条件不允许修建锚碇而建造悬索桥的问题，并且保留了传统悬索桥的优美外形。

自锚式悬索桥由于主缆直接锚固在主梁上，施工过程中主缆将产生巨大的水平分力，所以在施工方法上一般采用先搭设临时支撑完成主梁施工，然后架设主缆的施工方案，即“先梁后缆”施工工艺。

然而这种“先梁后缆”工艺会明显导致工期延长。由于主缆的架设需要等到主梁全部安装完成后才能开始，故不同工种(即缆索架设与主梁安装)无法同步展开，明显导致现场施工工期延长，现场安全风险增加。

现有技术中虽然公开了一种塔梁临时锚固装置，第一格栅架的一个端面和第二格栅架的一个端面相对设置，形成传力撑的作用面；第一格栅架和第二格栅架相对设置的两个端面之间通过传力撑支撑传力，在施工过程中将边跨主梁上承受的水平力传递给桥塔；由内筒和外筒组成的可伸缩套筒内安装有千斤顶，千斤顶的一端固结在外筒远离内筒的端部设置的钢架上，千斤顶的油管通过设置在外筒侧壁上的油管进出口进入外筒内部。但是现有的塔梁临时锚固装置存在以下问题：

(A)液压传动对油温变化极其敏感，由于施工现场的环境与进度变动很大，实际应用中发现现有技术很容易出现油液泄露，且油液也难以始终保持清洁，严重影响传力过程的稳定性；

(B)面对临时塔锚式自锚式悬索桥快速施工，液压传动在能量转化的过程中承受巨大压力，流量损失大，系统工作效率低下；

(C)现有临时支撑中不论是内外筒之间的螺纹转动还是千斤顶的液压传动，均对元件制造的材料强度、制造精度提出苛刻的要求，使得临时构件的工艺复杂，成本较高；

(D)现有临时支撑中内外筒的转动构造以及千斤顶液压传动构造对精度要求苛刻，首次使用后内外筒连接处常常出现无法恢复的细小变形，无法实现重复多次使用。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于，提供一种塔梁止推连接装置及自锚式悬索桥快速建造施工方法，解决现有技术中自锚式悬索桥难以同步施工，施工工期长的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案予以实现：

一种塔梁止推连接装置，包括梁端预留钢板和塔端承压钢板，所述的梁端预留钢板和塔端承压钢板相互垂直布设，所述的梁端预留钢板上固定安装有梁端阻推器，所述的塔端承压钢板上固定安装有塔端阻推器，所述的梁端阻推器与塔端阻推器之间设置有推力传导器；

所述的推力传导器包括外筒和内筒，所述的外筒的一端开放，所述的内筒的两端封闭，外筒的封闭端安装在塔端阻推器上，内筒的一端安装在梁端阻推器上，内筒的另一端插入外筒的开放端使得外筒内形成砂腔，砂腔内填充有砂粒；内筒的另一端与外筒的内壁之间设置有橡胶密封层；

所述的外筒上设置有与砂腔连通的进砂阀和排砂阀。

本发明还具有如下区别技术特征：