[发明专利]一种基于Matlab的汽车防盗功能的校验模型的加密方法和装置

说明书

本发明提供一种基于Matlab的汽车电子防盗功能的校验模型的加密方法和装置，该方法包括：S1根据防盗校验功能需求文档、防盗校验控制策略和交互文档，确认防盗算法和校验算法；S2基于Matlab的Simulink平台分别实现防盗模型和校验模型；S3对校验模型进行加密，获得加密校验模型和可执行文件；S4、确认加密校验模型和所述校验模型的等效性；S5拷贝加密校验模型及目录下的.c、.h和.mexw32或.mexw64文件进行委外测试。本发明的加密校验模型保留了基于模型开发的优点又没有防盗算法泄密的风险，并且应对校验模型的修改和调试极为方便。

技术领域

本发明涉及汽车防盗领域，尤其涉及一种基于Matlab的汽车防盗功能的校验模型的加密方法和装置。

背景技术

随着油耗和排放标准越来越严格，降低油耗成为各汽车厂商的研发重点，而开发新能源汽车成为当下的重要趋势。新能源汽车目前主要包含纯电动车和混合动力汽车。混合动力汽车因具备发动机及其控制器，其防盗功能类似传统汽车。而纯电动车因不具备发动机及其控制器，因此必须在整车控制器VCU上开发防盗功能以保证车辆安全性。如何在开发VCU防盗功能的同时保密防盗算法是不具备该功能测试条件需要委外测试的新能源汽车厂尤其是纯电动车厂需要重视的。汽车防盗功能是基于防盗校验算法在不同控制器之间的交互实现的，具备高实时性和数据随机性等特点，为保证防盗功能安全可靠，在防盗功能开发的各个阶段必须对进行交互的控制器进行各类测试。而这些控制器往往不是一个厂家的产品，在装车试验前，需要根据交互需求和防盗算法搭建校验模型单独测试。不同于目前PC机或互联网的加密解密，汽车电子的防盗算法受限于硬件，只能采取对称式加密解密算法（加密算法与解密算法相同或者可逆），因此一旦某个项目的加密或解密算法在防盗功能开发过程中被泄密，轻则宣告该项目防盗功能开发的失败，重新开发拖后量产时间，重则导致车辆容易被盗需要召回。因此，难以被破解并且不影响校验模型功能的加密方法对防盗功能的开发尤其重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种难以被破解并且不影响校验模型功能加密的基于Matlab的汽车电子防盗功能的校验模型的加密方法。

本发明提供一种基于Matlab的汽车电子防盗功能的校验模型的加密方法，包括如下步骤：

S1、根据防盗校验功能需求文档、防盗校验控制策略和交互文档，确认防盗算法和校验算法；

S2、根据所述防盗算法及校验算法，基于Matlab的Simulink平台获得防盗模型和校验模型；

S3、对所述校验模型进行加密，获得加密校验模型以及可执行文件。

其中，所述方法还包括步骤：

S4、确认所述加密校验模型和所述校验模型的等效性，如果所述加密校验模型与所述校验模型不等效，则再次对所述校验模型进行加密操作，直至所述加密校验模型与所述校验模型等效。

其中，在所述步骤S1之前还包括：

根据汽车车型项目的防盗功能开发需求，确定能够被测试的防盗校验功能控制策略和参与控制器的交互逻辑，并基于所述防盗功能开发需求，编写所述防盗校验功能需求文档、防盗校验控制策略和交互文档。

其中，所述步骤S1还包括：根据所述防盗算法获取符合防盗功能的随机数测试数据集，并基于所述测试数据集提取防盗功能测试需求。

其中，所述步骤S3具体包括：

在配置参数（Configuration Parameters）的求解器（Solver）选项卡中设置仿真运行时间、求解器算法、求解器算法类型以及步长；