[发明专利]一种钢包内衬整体浇注用钢包胎模及钢包内衬整体浇注方法

说明书

本发明属于钢包内衬浇注料施工设备的技术领域，具体为一种可实现钢包内衬整体浇注的钢包胎模。本发明的钢包胎模，其关键技术是采用液压油缸固定钢包胎模，浇注料施工时使用内置式振动电机振动成型，在钢包胎模底部布置脱模用的通气管道，浇注施工完成后在浇注料初凝阶段通过压缩空气提升钢包胎模，达到脱模目的。

技术领域

本发明属于钢包浇注料施工设备的技术领域，具体为一种钢包内衬整体浇注用钢包胎模钢包内衬整体浇注方法。

背景技术

当前随着不定形耐火材料的长足发展，浇注料在钢包内衬的应用日益广泛，取代镁碳砖成为钢包内衬主要应用材料已是耐火材料行业发展的趋势，浇注料在应用方面最大的问题就是施工问题，由于温度变化、原材料、生产中存在的不确定因素都会对浇注料的施工性能造成很大影响，严重的会造成施工中断、物料浪费。

目前从事浇注料施工的耐火材料企业在浇注料施工时都使用胎模进行施工，胎模为圆台体，上大下小。采用分步施工法，即先进行包底浇注料施工，施工完成后，浇注料自然养护8-24小时，包底浇注料完全硬化后放置胎模进行包壁施工，这种施工方式施工时间长、效率低，在炼钢节奏紧张的钢企，会影响到钢包的周转使用；这种施工方式从包底到包壁浇注基本都采用人工布料，浇注料存在局部堆积偏析现象，而人工振动的方式也会对浇注料这种非均质体材料的分布产生偏析，影响浇注料的使用性能，同时采取分步式施工的胎模底部都是平整的，钢包包底在使用到中后期由于钢水冲击会出现冲击区，造成钢水囤积，降低钢水所得率。

申请号为201320730555.2的专利申请，名称为一种钢包浇注用胎具，该胎具是传统的圆台体，以分步施工法为基础，对内衬体侵蚀较快部位进行加厚从而达到内衬整体侵蚀均匀的目的，此类胎具的使用具有局限性明显，施工时间长、生产线效率低，在小型钢包上使用基本可以满足使用，但在大型精炼钢包上完全无法满足使用要求。随着冶金行业整顿重组、淘汰落后产能，小钢包将逐步退出市场，此类胎具的应用市场将逐步被更为先进的胎具所代替。

这种胎具所存在的问题：1、该胎具采用分步施工法进行施工，浇注时间长、生产效率低。

2、浇注料施工采用人工振动工艺，该工艺人为因素太多，易造成浇注料施工性能的不稳定性，影响浇注料使用性能。

3、仅适用于小钢包施工，在大型钢包上使用存在施工时间长、脱模困难等问题。

4、包底冲击区域冲击坑，造成钢水囤积，影响钢水回收率。

5、采用机械性外力脱模存在机械外力施力不均匀，容易造成内衬体局部缺损。

申请号为201420055240.7的专利申请，名称为一种钢包浇注包胎，此专利与专利201320730555.2所描述的胎具为同类型，此专利是针对包底冲击损毁严重，设计包底冲击加厚区，以提高冲击区的使用寿命，只是对同类型胎具的局部改进。

发明内容

本发明针对上述胎具存在的适用范围小、分步浇注工艺施工时间长、施工机械程度低，施工效率低，包底受冲击造成钢水囤积等问题，提供了一种钢包内衬整体浇注用胎模，解决现有施工胎模存在的问题并较大提高劳动效率、浇注产品完整率和钢水回收率。

本发明的技术方案如下：

一种钢包内衬整体浇注用胎模，其特征在于，由圆台体的主体与圆形顶盖连接组成；主体底部设有倾斜角，内部安装振动电机；顶盖为安装辅助部分，在两条中心线方向设置四个支撑梁，支撑梁用于钢包包沿相配合，在支撑梁上悬挂紧固液压杆；顶盖与主体之间使用顶盖连接器进行连接；还包括压缩空气脱模系统，液压控制系统。

本发明的特点还有：

顶盖连接器是在顶盖上焊接上安装板，在胎模上焊接下安装板及固定槽，在固定槽内加装金属阻尼器，使用螺栓连接上下安装板从而将顶盖与胎模连接成一体。