[发明专利]一种安全带试验用假人腰椎

说明书

本发明公开了一种安全带试验用假人腰椎，该腰椎由上平面板、中躯干和腰椎横管组成，所述上平面板的底部连接中躯干，然后中躯干的底部连接腰椎横管，所述中躯干包括外筒，其中外筒内安装有躯干旋转轴，所述躯干旋转轴与外筒之间形成圆环空间，所述圆环空间的上部空间内安装有左旋限位块，中部空间内安装有中部扭簧限位块，下部空间内安装有右旋限位块，所述左旋限位块与中部扭簧限位块安装有左旋扭簧，所述中部扭簧限位块与右旋限位块之间安装有右旋扭簧。本发明设计的腰椎部件，一旦假人腰椎部分破损，使用者可卸下连接上下部分的紧固件，轻松更换腰椎部件；也可以集成在假人躯干上并浇筑于假人内，此款设计具备更好的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种腰椎，尤其是涉及一种安全带试验用假人腰椎。

背景技术

根据目前全球范围内所使用的汽车安全带假人的设计结构，我们可以看出所有的假人的腰椎和躯干都是由一根链条组成的。当使用安全带假人进行试验时，腰椎部分很容易会产生扭力而损坏，一旦腰椎部分损坏，整个躯干将报废。更换腰椎部分很困难，并且有可能因为这一部分的更换需要重新购置整体躯干，花费大量费用。同时伴随假人的使用寿命，数据的差异性和不稳定性的问题会随之出现。为了解决假人在试验中因扭力而损坏和保证数据一致性的问题，因此需要设计了一款可以替换并具备很强的重复使用性的汽车安全带试验用假人腰椎。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述背景技术中提到的技术问题，因此提供一种安全带试验用假人腰椎，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全带试验用假人腰椎，该腰椎由上平面板、中躯干和腰椎横管组成，所述上平面板的底部连接中躯干，然后中躯干的底部连接腰椎横管，所述中躯干包括外筒，其中外筒内安装有躯干旋转轴，所述躯干旋转轴与外筒之间形成圆环空间，所述圆环空间的上部空间内安装有左旋限位块，中部空间内安装有中部扭簧限位块，下部空间内安装有右旋限位块，所述左旋限位块与中部扭簧限位块安装有左旋扭簧，所述中部扭簧限位块与右旋限位块之间安装有右旋扭簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述躯干旋转轴的顶部连接上平面板，所述躯干旋转轴的底端连接旋转平面推力轴承，所述旋转平面推力轴承通过推力轴承压块连接腰椎横贯管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中部扭簧限位块的限位部分与右旋扭簧上部相接触，所述右旋限位块焊接在外筒上，所述左旋限位块和外筒通过一根螺纹销固定。

作为本发明的一种优选技术方案，该腰椎的零件为金属单元或非金属单元，为金属单元时选择大线径扭簧，为非金属单元时选择高分子聚合物材料。

与目前技术相比，本发明的有益效果是：

（1）可替换性和可集成性。市面上的假人，都会出现因扭力破坏腰椎部分而不能继续使用的情况。当产生扭力时，这些腰椎部分可旋转角度非常小，从而导致很容易腰椎部分材料损坏。然而，本大明设计的腰椎部件，一旦假人腰椎部分破损，使用者可卸下连接上下部分的紧固件，轻松更换腰椎部件；

与此同时，此款设计也可以集成在假人躯干上并浇筑于假人内，相对于全球假人设计结构，此款设计具备更好的使用寿命，使用者可以选择集成于躯干上，并且同样具备下列所有的优势性能。

（2）具备可控性。因设计理念基于扭簧或者非金属高分子聚合物材料，不论试验中假人产生多变化的扭力，腰椎部分材料具备足够的弹性模量从而减小或消除对假人本身连接件，金属部件的损伤。试验结果可不会因为假人本身的变化而失控。

（3）具备重复性。此设计中，金属单元选择大线径扭簧，非金属单元选择足够强度硬度和弹性模量的高分子聚合物材料，因此在保证试验结果的可控性和一致性的前提下，此设计部件具备相当可观的重复使用寿命。