[发明专利]一种辅助支撑轮及两轮车

说明书

本发明提供了一种辅助支撑轮，涉及交通工具技术领域。该辅助支撑轮包括第一伸缩杆、曲轴和两个辅助轮；曲轴包括转动轴以及分别连接转动轴两端的摆动杆；两个辅助轮分别设置于两个摆动杆，使两个辅助轮同轴设置且其所在轴线与转动轴平行；第一伸缩杆的一端铰接于摆动杆。本发明的辅助支撑轮，利用第一伸缩杆控制两个同轴且绕相同转动轴摆动的辅助轮，能够对车辆提供平稳的支撑，同时能够根据实际需要调整第一伸缩杆的行程，改变辅助轮的摆动角度，实现恰到好处的支撑高度，减少地面不必要的碰撞和冲击，并且避免辅助轮在行进过程中对车身的冲击。在此基础上，本发明还提供了一种两轮车。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种辅助支撑轮及两轮车。

背景技术

人力自行车、电动自行车、电动或者燃油摩托车等等只有两个轮子的交通工具，一般都需要设置支撑装置，以便在停车放置时起支撑作用。其中，支撑装置通常包括可折叠或者可升降的支杆、轮子。此时，支撑装置一般不能够在车辆行进过程中降落支撑。

在现有技术中，1、支撑装置为支杆时，不管是一侧设置支撑杆，还是两侧均设置，不管是折叠结构还是升降结构，都需要在停车状态下使用，而且有可能需要先将车辆向上抬起一段高度。2、支撑装置为轮子时，由于可升降轮子不符合受力学与地面方向垂直，容易受前进和水平作用力而发生变形或折断；而可折叠式支撑轮难以实现在车辆行进过程中的升降支撑。

在现有技术中没有缓冲装置对舒适性和升降轮子的寿命大大折扣。

在现有技术中，由于路面不是绝对平整升降轮没有弹性结构无法对路面不平进行纠正。无法对整车保持平衡，车辆停止或起步过程有可能后轮或辅助轮单独腾空导致车辆停不稳或无法前进。在现有技术中无法防止辅助轮故障和骑行时路面打滑，拐弯过度，突发情况时提供车辆支撑，防止车辆翻倒，从而保护人身安全。

所以，如何改进辅助支撑轮的结构设计，改善对两轮车的支撑作用、提高辅助支撑轮的使用灵活性是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助支撑轮及两轮车，以解决现有技术中的辅助支撑轮存在的支撑不够灵活、受力不当容易变形或折断、无法在车辆行进过程中起支撑作用等问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种辅助支撑轮，包括第一伸缩杆、曲轴和两个辅助轮；所述曲轴包括转动轴以及分别连接所述转动轴两端的摆动杆；两个所述辅助轮分别设置于两个所述摆动杆，使两个所述辅助轮同轴设置且其所在轴线与所述转动轴平行；所述第一伸缩杆的一端铰接于所述摆动杆。

在上述技术方案的基础上，进一步，还包括自锁装置，所述自锁装置包括第一杠杆、第二杠杆和弹性件；所述第一杠杆和所述第二杠杆分别通过各自的中部铰接于所述摆动杆，且所述第一伸缩杆和所述第一杠杆依次铰接；所述第二杠杆一端靠近所述第一杠杆，另一端抵接所述弹性件；驱动所述第一伸缩杆能够带动所述第杠杆摆动，所述弹性件能够驱动所述第二杠杆朝相反的角度摆动。

——该技术方案的技术效果在于：自锁装置实现了摆动杆在放下后受力传递到车架的效果，避免来自辅助轮的支撑力传递到第一伸缩杆，造成结构的损伤。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述第一伸缩杆设置有自由活动行程，或者，所述第一伸缩杆在伸长后设置有短程的自动回弹结构。