[发明专利]车辆蠕动保护方法

说明书

本发明公开了一种车辆蠕动保护方法包括：步骤一为：判断车辆状态是否为蠕动状态，如果是，则进入步骤二；所述步骤二为：判断车辆是否达到最大负载，否则返回所述步骤一，是则进入步骤三；所述步骤三为：判断是否有外界干预，有则退出蠕动状态，无则减小车辆蠕动的动力输出，同时进入步骤四；所述步骤四为：判断所述步骤三中动力输出是否减少到0，同时判断动力输出减少的时间是否超过预定时间，如果二者中任一为是，则脱开车辆动力系统；其中，所述外界干预包括：踩油门、提高动力、外界对车辆施加动力中的任一种。本发明的车辆蠕动保护方法，能够对特殊工况中，车辆蠕动进行保护，避免其离合器温度过高而致使离合器烧蚀，造成车辆硬件损坏。

技术领域

本发明涉及车辆蠕动保护方法。

背景技术

车辆蠕动功能是指驾驶员松刹车后不踩油门的情况下，车辆以一定车速行驶的功能。车辆蠕动功能是车辆重要的驾驶功能之一，也是必不可少的一部分。而在蠕动过程中通常会遇到一些特殊工况，比如在蠕动爬坡时，当坡度负载超过车辆蠕动所能克服的阻力时，车辆会停在坡道，无法前进，也无法后退，如果此时不采取蠕动保护，会导致离合器温度过高而致使离合器烧蚀，造成车辆硬件损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆蠕动保护方法，避免车辆硬件损坏。

本发明的车辆蠕动保护方法包括：步骤一为：判断车辆状态是否为蠕动状态，如果是，则进入步骤二；所述步骤二为：判断车辆是否达到最大负载，否则返回所述步骤一，是则进入步骤三；所述步骤三为：判断是否有外界干预，有则退出蠕动状态，无则减小车辆蠕动的动力输出，同时进入步骤四；所述步骤四为：判断所述步骤三中动力输出是否减少到0，同时判断动力输出减少的时间是否超过预定时间，如果二者中任一为是，则脱开车辆动力系统；其中，所述外界干预包括：踩油门、提高动力、外界对车辆施加动力中的任一种。

如上所述的车辆蠕动保护方法，其中，还包括步骤五，所述步骤五为：判断是否具有刹车信号，如果有刹车信号，则在所述刹车信号结束时，重回所述步骤一。

如上所述的车辆蠕动保护方法，其中，经过所述步骤五重回所述步骤一的情况下，若所述步骤一判断车辆状态不为蠕动状态，则进行报警。

如上所述的车辆蠕动保护方法，其中，所述预定时间小于等于60秒。

如上所述的车辆蠕动保护方法，其中，所述最大负载为车辆能够提供的最大蠕动动力。

本发明的车辆蠕动保护方法，能够对特殊工况中，车辆蠕动进行保护，避免其离合器温度过高而致使离合器烧蚀，造成车辆硬件损坏。

附图说明

图1为本发明车辆蠕动保护方法的逻辑框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种车辆蠕动保护方法，参见图1，其基础分为四个步骤，下面分别就各步骤进行说明。

步骤一(步骤S1)为：判断车辆状态是否为蠕动状态，如果是，则进入步骤二。如果该步骤判断为否，则证明车辆未处于蠕动状态，则不需要进行蠕动保护，当然也有可能是整体出现故障，该进行蠕动动作时未执行，这个问题会在说明书下面说明。