[发明专利]一种外磁驱动真空管道运输系统

说明书

本发明涉及一种外磁驱动真空管道运输系统，包含：真空腔，设为圆柱形中空结构；载客车舱体，同轴设于真空腔内，所述载客车舱体设为圆柱形中空结构且一端设为封闭结构、另一端设为敞开口；舱门，与所述敞开口内径适配，固定安装于所述敞开口上；电机驱动线圈，设为多个，固定设于所述真空腔顶部外侧壁上；上吸式永磁体，设于所述载客车舱体外侧壁与所述真空腔内侧壁之间且固定设于所述载客车舱体外侧壁上。本发明将电机驱动线圈固定设于所述真空腔外侧，电机驱动线圈的磁力线透过非铁磁性不锈钢真空管壁驱动真空腔内的车厢高速运行，从而使方便安装和检俢、以及更好的散热。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，特别涉及一种外磁驱动真空管道运输系统。

背景技术

近几十年轨道交通速度越来越快，有人发现空气阻力占高速列车运行功耗的百分之七八十，为了减小运行阻力，提高列车的运行速度，有人提出了在地面建设真空管道，通过将真空管道中抽成高度真空的状态，达到太空真空的水平，减少运行阻力，使物体在其中运行没有空气阻力，从而使列车在气压低的管道中节能、高速运行。

现有，大多采用将电磁悬浮装置均安装在真空管内，由于真空环境因管内沒有可传导热量的空气，所以是个绝热系统，因此通电后的电磁悬浮装置产生的热量会传导不出去，从而使系统烧坏，无法使用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种外磁驱动真空管道运输系统，包括：

真空腔，设为圆柱形中空结构；

载客车舱体，同轴设于真空腔内，所述载客车舱体设为圆柱形中空结构且一端设为封闭结构、另一端设为敞开口；

舱门，与所述敞开口内径适配，固定安装于所述敞开口上；

电机驱动线圈，设为多个，固定设于所述真空腔顶部外侧壁上；

上吸式永磁体，设于所述载客车舱体外侧壁与所述真空腔内侧壁之间且固定设于所述载客车舱体外侧壁上。

为了保持上吸式永磁体与真空腔内侧壁之间的间距，本发明优选的技术方案是，所述载客车舱体同一圆周上均匀设有多个凹槽，多个所述凹槽中心线的延伸线均汇交向所述载客车舱体横截面的圆心处，各所述凹槽内固定设有滚轮，所述滚轮通过固定轴固定设于所述凹槽内且与所述真空腔内侧壁接触，所述滚轮设为定位静音滚轮。

为了使乘员进入以及坐于载客车舱体内，本发明优选的技术方案是，所述外磁驱动真空管道运输系统还包括设于所述载客车舱体内腔且通过滑动件与所述载客车舱体内侧壁滑动连接的座椅，所述座椅的长度与所述载客车舱体的长度适配。

为了使乘员能够进入直径较小的载客车舱体中，本发明优选的技术方案是，所述座椅包括与所述载客车舱体内腔弧度一致的支撑座、分别固定于所述支撑座上表面两侧的底座、以及固定设于所述底座远离所述支撑座一侧的靠背，所述底座与所述支撑座的连接面设为与所述凹槽槽底配合设置的倾斜面。

为了增加真空管对大气压力的抗力，本发明优选的技术方案是，所述真空腔外侧壁固定设有多个间隔设置的多个环箍型加强筋。

在一个实施例中，为了使座椅可以更好的滑入载客车舱体内，本发明优选的技术方案是，所述滑动件包括固定设于所述支撑座与所述底座连接面处的第一滑动件、以及固定设于所述底座与所述靠背连接面处的多个第二滑动件，所述第一滑动件对称设于所述载客车舱体内腔底部且沿所述载客车舱体长度方向设置的第一滑轨、以及固定设于所述支撑座与所述底座连接面处且与所述第一滑轨滑动连接的多个第一滑块，所述第二滑动件对称设于所述载客车舱体内腔底部且沿所述载客车舱体长度方向设置的第二滑轨、以及固定设于所述底座与所述靠背连接面处且与所述第二滑轨滑动连接的多个第二滑块。

本发明技术方案，具有如下优点：