[发明专利]一种汽车后排座椅座垫固定结构

说明书

本发明公开了一种汽车后排座椅座垫固定结构，包括座椅总成和车身座椅安装梁，所述座椅总成包括座垫海绵以及位于座垫海绵内的座垫钢丝，所述的座垫钢丝在座垫海绵的底部设有向下凸起的定位部，所述车身座椅安装梁上设有定位孔，所述定位孔中设有卡扣，所述卡扣的外部与定位孔卡接配合，所述卡扣的内部与定位部卡接配合。本发明旨在提供一种减少安装支脚上紧固螺栓使用从而降低成本同时提高安装效率的汽车后排座椅座垫固定结构。

技术领域

本发明属于汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车后排座椅座垫固定结构。

背景技术

目前，汽车后排座椅座垫上常使用安装支脚，通过螺栓将后排座椅座垫的安装支脚与车身座椅安装梁进行紧固，从而实现后排座椅座垫总成与车身座椅安装梁的安装连接。安装过程中由于必须使用螺栓才能将后排座椅座垫的安装支脚与车身座椅安装梁进行连接，而且螺栓使用量较大，造成生产成本较高。同时，后排座椅座垫的安装支脚在安装时，必须通过扳手等工具对螺栓进行紧固，因此需要耗费较多工时，工人劳动强度大，生产效率低下。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种减少安装支脚上紧固螺栓使用从而降低成本同时提高安装效率的汽车后排座椅座垫固定结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车后排座椅座垫固定结构，包括座椅总成和车身座椅安装梁，所述座椅总成包括座垫海绵以及位于座垫海绵内的座垫钢丝，所述的座垫钢丝在座垫海绵的底部设有向下凸起的定位部，所述车身座椅安装梁上设有定位孔，所述定位孔中设有卡扣，所述卡扣的外部与定位孔卡接配合，所述卡扣的内部与定位部卡接配合。座垫钢丝位于座垫海绵内部，用于支撑整个座垫海绵，提供一定的支撑强度。座垫总成和身座椅安装梁之间设置卡扣，卡扣与车身座椅安装梁上的定位孔安装定位，座垫钢丝设置的定位部与卡扣内部配合连接，减少了螺栓使用量，安装过程较为简单方便，大大提高了安装效率。

作为优选，所述卡扣的外部设有与定位孔底部卡接的倒扣部，所述倒扣部的下方设有倒扣导向斜面。倒扣与车身座椅安装梁的定位孔安装时，利用倒扣导向斜面起到导向作用，便于倒扣进入到定位孔中，提高安装便利性。

作为优选，所述卡扣在倒扣部的上方设有裙部，所述裙部环绕卡扣的外侧面，所述倒扣部与定位孔卡接配合时所述裙部与车身座椅安装梁的上表面贴合。当卡扣卡接如定位孔中时，倒扣部上方的裙部作用于定位孔周围的车身座椅安装梁上表面，与倒扣部配合提供一定的预紧力，防止卡扣出现松动异响，保证倒扣与车身座椅安装梁连接可靠稳定。

作为优选，所述卡扣的内部设有容纳定位部的定位槽，所述定位部为U形结构，所述定位槽的两相对侧设有对称布置的卡接弹片，两侧卡接弹片之间的间隙从上到下逐渐减小，两侧卡接弹片之间的最小间隙小于U形结构底部的尺寸。这样，U形结构的定位部在插入到卡扣的定位槽中时，U形结构的两个侧面与卡接弹片的内侧面接触，推动卡接弹片向外翻开，直至U形结构移动至卡接弹片下方，卡接弹片向内回弹，将U形结构限位在卡接弹片下方，保持卡扣与定位部的紧固连接。

作为优选，所述卡接弹片相对的内侧面上部设有定位导向斜面，所述卡接弹片的底部设有与U形结构内侧配合的弧形凹槽。当U形结构与卡接弹片接触时，定位导向斜面起到导向作用，便于将卡接弹片张开，当U形结构移动至卡接弹片下方时，弧形凹槽与U形结构配合，有效防止卡扣和定位部发生移动。

作为优选，所述定位槽的底部设有限位块，所述限位块的顶部设有容纳U形结构底部的限位槽。限位块可对U形结构底部进行定位，当U形结构移动至卡接弹片下方时，防止U形结构进一步向下移动，起到限位效果。

作为优选，所述卡接弹片的底部呈向下凸起的圆弧形。

作为优选，所述卡接弹片中设有内槽，所述内槽沿卡接弹片的长度方向布置，所述内槽的开口位于定位导向斜面上。通过设置内槽，提高卡接弹片的弹性，减小定位部进入到两个卡接弹片移动时所需作用力大小，提高安装便利性。