[发明专利]一种冲击载荷自适应缓冲装置有效
申请号: | 201811065266.9 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109268427B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 李强;韩晓明;张鹏军;刘杰;梁兴旺 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/50 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030051*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 载荷 自适应 缓冲 装置 | ||
1.一种冲击载荷自适应缓冲装置,其特征在于:包括储气筒(7)和缓冲筒(6),储气筒(7)密封设置在缓冲筒内,储气筒(7)内设置有活塞(18),活塞(18)一侧与储气筒(7)形成I腔(20),活塞(18)另一侧设置有活塞杆(9),活塞杆(9)一端伸出储气筒;储气筒(7)和缓冲筒(6)之间设置有浮动活塞(10),浮动活塞(10)把储气筒(7)和缓冲筒(6)之间的腔室分为II腔(8)和III腔(11),储气筒(7)和缓冲筒(6)之间布置有缓冲活门(3)和复位活门(21),缓冲活门(3)由缓冲活门调节装置(2)调节缓冲活门开度,复位活门(21)由复位活门调节装置(23)调节复位活门开度,缓冲活门(3)和复位活门(21)分别与I腔(20)连通,并在I腔(20)上设置有与外界连通的注液装置(22),II腔(8)与缓冲活门(3)上的流液孔(4)连通,II腔(8)与I腔(20)之间设置有小流液孔(5),缓冲筒(6)上设置有与III腔(11)连通的注气装置(12);
所述的缓冲活门调节装置(2)包括缓冲活门调节电机(24)和缓冲活门调节丝杠(29);所述的缓冲活门(3)安装在基座(33)上,基座(33)上还装有弹簧挡圈I(34)和调整螺筒I(31),调整螺筒I(31)中有缓冲活门调节弹簧(30),调整螺筒I(31)与基座(33)之间有O形圈I(32)密封;缓冲活门(3)与弹簧挡圈I(34)之间通过缓冲活门弹簧(35)的预压力保持活门的开度,弹簧挡圈I(34)与缓冲活门调节丝杠(29)固连,缓冲活门调节丝杠(29)与锥齿螺母I(28)通过螺纹连接,锥齿螺母I(28)可通过传动锥齿轮I(27)在轴承I(26)中转动,从而带动缓冲活门调节丝杠(29)移动,进而改变缓冲活门弹簧(35)刚度,缓冲活门调节电机(24)通过减速箱I(25)带动传动锥齿轮I(27)工作。
2.根据权利要求1所述的冲击载荷自适应缓冲装置,其特征在于:所述的复位活门调节装置(23)包括复位活门调节丝杠(38)和复位活门调节电机(43);端盖(1)上装有复位活门(21)、弹簧挡圈II(37)和调整螺筒II(40),复位活门(21)与弹簧挡圈II(37)之间通过复位活门弹簧(36)的预压力保持活门开度,调整螺筒II(40)与端盖(1)之间有O形圈II(39)密封,调整螺筒II(40)中有复位活门调节弹簧(41),弹簧挡圈II(37)与复位活门调节丝杠(38)固连,复位活门调节丝杠(38)与锥齿螺母II(46)通过螺纹连接,锥齿螺母II(46)可通过传动锥齿轮II(45)在轴承II(47)中转动,从而带动复位活门调节丝杠(38)移动,进而改变复位活门弹簧(36)刚度,复位活门调节电机(43)通过减速箱II(44)带动传动锥齿轮II(45)工作。
3.根据权利要求2所述的冲击载荷自适应缓冲装置,其特征在于:所述的缓冲筒(6)一端由端盖(1)密封,端盖(1)上开有与注液装置(22)连通的孔,缓冲筒(6)另一端设置有衬套(16),衬套(16)套在缓冲筒(6)和储气筒(7)之间,衬套(16)外侧设置有密封圈(13)和紧塞套(49),紧塞套(49)外侧设置有固定在缓冲筒(6)端部的紧固端盖(50),紧固端盖(50)外侧旋紧有螺盘(53),螺盘(53)与紧固端盖(50)设置有垫片I (15)。
4.根据权利要求3所述的冲击载荷自适应缓冲装置,其特征在于:所述的活塞(18)周侧设置有一圈活塞密封圈(19)。
5.根据权利要求4所述的冲击载荷自适应缓冲装置,其特征在于:所述的浮动活塞(10)上设置有浮动活塞密封圈(17)。
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