[发明专利]一种双燃料发动机监控及冷却装置

说明书

一种双燃料发动机监控及冷却装置，其特征在于，所述双燃料发动机监控及冷却装置包括电子节温器，所述电子节温器包括：三通阀主体、阀盖组件、弹性件、加热片、合金本体和推杆；三通阀主体的内部设有阀座，所述阀盖组件抵接于所述阀座，所述弹性体朝向所述阀座推动所述阀盖组件；所述合金本体固设于所述三通阀主体并且相对于所述阀盖组件设于所述阀座的同一侧。

技术领域

本发明涉及一种双燃料发动机监控及冷却装置。

背景技术

目前，为保证双燃料发动机在最适合的温度下工作，双燃料发动 机监控及冷却装置采用了控制冷却液流量的三通节温器，传统的机械 式节温器存在以下缺点：

1、传统的机械式节温器通过节温器芯感应环境温度，达到开启 温度才会逐步打开，反应较慢。

2、传统的机械式节温器只能在设定的一个温度下实现开启，不 能根据双燃料发动机的工作状态实现智能调节。

于是基于机械式节温器的缺点，有了用电阻丝结构辅助加热的电 子节温器，实现了节温器可智能控制的电子节温器，然而电阻丝结构 的节温器存在以下缺点：

1、电阻丝结构的节温器对电阻丝要求较高，需要满足电阻率、 温度系数、耐温性等。

2、电阻丝结构的节温器的加热电阻绕线工序复杂，生产过程中 已损坏，合格率低。

3、电阻丝结构的节温器寿命短，电阻丝太细，易烧断。

4、没有相关的检测设备与系统。

综上所述，基于上述采用机械式节温器和电阻丝结构的缺陷，需 要对节温器进行相应的改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中节温器控制性 能差、寿命短的缺陷，提供一种易于控制且耐用的电子节温器。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种双燃料发动机监控及冷却装置，其特征在于，所述双燃料发 动机监控及冷却装置包括电子节温器，所述电子节温器包括：三通阀 主体、阀盖组件、弹性件、加热片、合金本体和推杆；三通阀主体的 内部设有阀座，所述阀盖组件抵接于所述阀座，所述弹性体朝向所述 阀座推动所述阀盖组件；所述合金本体固设于所述三通阀主体并且相 对于所述阀盖组件设于所述阀座的同一侧；所述合金本体内部设有一 密封腔室，所述推杆可滑动地插设于所述合金本体，所述推杆的一端 插入所述密封腔室内，所述推杆的另一端露出所述合金本体并面对所 述阀盖组件；所述加热片固设于所述密封腔室内，所述密封腔室内灌 注有密封材料。

进一步的，所述密封材料为石蜡。

进一步的，所述加热片的厚度为1.5mm。

进一步的，所述电子节温器还包括一压盖和一底座，所述合金本 体的两端开口，所述压盖密封所述合金本体的一端开口，所述推杆可 滑动地插设于所述压盖，所述底座密封所述合金本体的另一端开口， 所述加热片固设于所述底座。

进一步的，所述压盖铆接于所述合金本体。

进一步的，所述加热片通过一电阻线和插针连接于一外部电源， 所述电阻线连接于所述加热片和所述插针之间。

进一步的，一密封构件设于所述阀盖组件的凹槽中，所述密封构 件位于所述阀座和所述阀盖组件之间。

进一步的，所述密封腔室中设有一柔性套件，所述柔性套件包裹 所述推杆的位于所述密封腔室中的部分。

进一步的，所述柔性套件为橡胶套。

进一步的，所述加热片的第一端连接所述底座，所述加热片的与 所述第一端相反的第二端朝向所述第一端形成一凹陷，所述推杆悬设 于所述凹陷的上方。