[发明专利]用于减少燃料晃动噪音的包括竖直表面和水平表面的燃料箱挡板

说明书

本申请涉及用于减少燃料晃动噪音的包括竖直表面和水平表面的燃料箱挡板，并提供了用于燃料箱的挡板系统的方法和系统。在一个示例中，用于燃料箱的挡板系统可包括水平区段和竖直区段，其中竖直区段垂直于水平区段布置并且包括耦接到水平区段的第一端部。竖直区段可经由附接界面刚性附接到燃料箱的顶部表面。

技术领域

本申请主要涉及用于减少由于燃料在车载车辆燃料箱中的移动所引起的可听见的振动的方法和系统。

背景技术

当具有完全或部分填充的燃料箱的车辆加速、减速或执行急转弯时，发生燃料晃动。作为响应，液体波浪形成并且在罐表面上碰撞和飞溅，从而导致在燃料箱中产生振动。具体地，每当行进的液体波浪接近燃料箱表面时，其与燃料箱的竖直壁(前部或后部)碰撞，然后向上爬并与燃料箱的顶板(例如，顶部壁)碰撞。此类振动产生空气传播噪音和基于结构的噪音，这些噪音对于车辆驾驶员和乘客来说是可听见的。对于混合动力和起停车辆来说晃动噪音尤其成问题，因为时段存在于没有背景发动机噪音的驾驶循环中。特别是与燃料箱顶板的波浪冲击可产生增加的噪音。

解决燃料晃动噪音的其它尝试包括具有多件式复杂挡板(baffle)系统或竖直取向的挡板的系统。Vaishnav等人在美国专利申请No.2016/0096428中示出了一种示例方法。其中，挡板竖直安装在燃料箱内，并且挡板的面竖直地布置在燃料箱内(例如，垂直于车辆所在的地面)。

然而，本文发明人已经认识到此类系统的潜在问题。作为一个示例，竖直挡板系统可能不足以减少燃料箱中的燃料晃动噪音。具体地，此类竖直挡板系统可能不足以减缓邻近燃料箱壁的液体的竖直运动，因此可能不足以减小液体的波浪幅度。结果，车辆驾驶员和乘客仍然可听见燃料晃动噪音。另外，具有复杂零件的多件式挡板系统可能难以制造且成本高，并且可能占据燃料箱内的大量空间。

发明内容

在一个示例中，上述问题可通过一种用于燃料箱的挡板系统来解决，包括：水平区段；竖直区段，其垂直于水平区段布置，并且包括耦接到水平区段的第一端部，竖直区段横跨水平区段的长度延伸；以及附接表面，其耦接到竖直区段的第二端部并且包括适于将挡板系统耦接到燃料箱的顶部表面的多个孔隙(aperture)。挡板系统可安装在车辆的燃料箱中，燃料箱具有顶部表面和底部表面，底部表面与顶部表面相对布置并相对于车辆所在的地面在顶部表面竖直下方。挡板系统的水平区段可竖直地定位在燃料箱的底部表面上方并与燃料箱的底部表面间隔开。因此，在某些情况下，水平区段可定位在燃料箱的液体填充水平(例如，液位)之上。挡板系统的水平区段可阻止燃料箱内与燃料箱的箱壁相邻的液体(例如，燃料)的竖直运动，从而抑制燃料箱内燃料晃动波浪的波浪幅度。在某些驾驶情况和填充水平下，燃料晃动波浪可能会升高到水平区段之上。在这些情况期间，挡板系统的竖直区段可提供二次燃料晃动缓解。这样，包括竖直区段和水平区段的挡板系统可减小燃料晃动波浪对燃料箱的顶部表面(例如，顶板)的冲击。结果，可减少燃料晃动噪音。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一些概念。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，其范围由具体实施方式随附的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了示例混合动力车辆推进系统，其包括具有燃料箱的燃料系统。

图2A至图2B示出了具有挡板系统的示例燃料箱，该挡板系统用于减少燃料晃动噪音。

图3A至图3C描绘了用于燃料的挡板系统的实施例，该挡板系统包括竖直挡板区段和水平挡板区段。

图4描绘了挡板系统的另一个实施例，该挡板系统在竖直挡板区段和水平挡板区段之间具有铰接接头。

图5A至图5B示出了挡板系统的示例实施例，该挡板系统在竖直挡板区段和水平挡板区段之间具有滑动连接部。