[发明专利]一种离散的飞机气动载荷参数化的方法

权利要求书

1.一种离散的飞机气动载荷参数化的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤1：根据已有的飞机气动载荷信息文件，提取待分析结构的节点坐标范围内的离散气动载荷压力系数以及各离散气动载荷压力系数对应的节点坐标值，形成离散气动载荷压力系数信息文件；

步骤2：对离散气动载荷压力系数信息文件中节点坐标范围内的数据进行分析，找出离散气动载荷压力系数和各节点坐标值之间的线性和非线性分布规律，设定自变量和因变量，其中坐标值为自变量，气动载荷压力系数为因变量，形成一个多变量函数，所述多变量函数为多项式，每项前有一个待定系数，赋予待定系数初始值，初始值大于零或者小于零，通过数值分析工具对气动载荷压力系数进行数值回归，得到气动载荷压力系数关于坐标值的回归函数，通过节点坐标值得到气动载荷压力系数的函数值；

步骤3：计算气动载荷压力系数的函数值和离散气动载荷信息文件中的气动载荷压力系数的相对误差，使其在10%的范围内，若相对误差大于10%，对函数进行修正，重新进行数值回归，确定针对待分析结构的气动载荷压力系数回归函数；使离散气动载荷参数化，将参数化后的离散气动载荷压力系数施加在有限元模型上，进行力学性能计算。

2.如权利要求1所述的离散的飞机气动载荷参数化的方法，其特征在于，所述步骤1采用有限元软件提取待分析结构的节点坐标以及对应的气动载荷压力系数，形成气动载荷压力系数信息文件。

3.如权利要求1所述的离散的飞机气动载荷参数化的方法，其特征在于，所述数值分析工具为MATLAB，有限元软件为ABAQUS。