[发明专利]一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置及能量管理方法在审
| 申请号： | 201811066713.2 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109808536A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 杜玖玉;欧阳明高;李建秋;卢兰光;王贺武;王天泽 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60L53/51 | 分类号： | B60L53/51;B60L53/52;B60L53/54;B60L53/14 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 刘士宝 |
| 地址： | 100084 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车充电 燃料电池 大功率装置 升压 离子电池 能量管理 隔离型 三元锂 电动汽车动力电池 快速充电技术 风力发电机 地点限制 电动汽车 动力电池 生活小区 输出连接 充电桩 光伏板 停车场 充电 供电 | ||
1.一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置，它包括电动汽车动力电池(5)，所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能装置(10)，所述移动储能装置(10)包括燃料电池(11)、光伏板(12)、风力发电机(13)、一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)、AC/DC电路(23)、三元锂离子电池(3)和隔离型DC/DC变换器路(4)；
所述燃料电池(11)的电源输出端通过一号单向升压DC/DC电路(21)与三元锂离子电池(3)的一号输入端连接，所述三元锂离子电池(3)通过隔离型DC/DC变换器(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端连接；
所述光伏板(12)通过二号单向升压DC/DC电路(22)与三元锂离子电池(3)的二号输入端连接；
所述风力发电机(13)的电源输出端通过AC/DC电路(23)与三元锂离子电池(3)的三号电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置，其特征在于一号单向升压DC/DC电路(21)采用BOOST电路实现。
3.根据权利要求2所述的一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置，其特征在于二号单向升压DC/DC电路(22)采用BOOST电路实现。
4.根据权利要求2所述的一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置，其特征在于单向AC/DC电路(23)采用桥式整流结合BUCK电路实现。
5.实现权利要求1的一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置的能量管理方法，对于三元锂离子电池(3)：它的具体方法为：
当三元锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与燃料电池(11)、光伏板(12)和风力发电机(13)连接的一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)和AC/DC电路(23)停止工作；当三元锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)和AC/DC电路(23)，)使燃料电池(11)、光伏板(12)和风力发电机(13)工作/DC工作，共同为三元锂离子电池(3)充电；三元锂离子电池(3)通过隔离型DC/DC变换器(4)为汽车动力电池(5)充电。
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