[发明专利]轿车车身横梁加工设备在审
申请号: | 201811066770.0 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109158484A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 黄昭明;王利;王仕雄;胡李勇;陈华 | 申请(专利权)人: | 河海大学文天学院 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D28/14;B21D28/34;B21D37/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 243031 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻边工位 传递模 横梁加工 轿车车身 工位 落料模 冲孔 加工 冲孔工位 冲压生产 拉延工位 落料工位 生产效率 修边工位 整形工位 质量稳定 成形 冲件 修边 自动化 | ||
1.轿车车身横梁加工设备,其特征在于,包括按加工先后顺序依次布置的落料模、第一传递模、第二传递模和第三传递模;
落料模包括落料上模组件和落料下模组件,落料上模组件和落料下模组件对应设有第一落料工位;
第一传递模包括第一上模组件和第一下模组件,第一上模组件和第一下模组件对应设有四个工位,按加工先后顺序分别为第二拉延工位、第三修边和冲孔工位、第四翻边工位以及第五冲孔和修边工位;
第二传递模包括第二上模组件和第二下模组件,第二上模组件和第二下模组件对应设有四个工位,按加工先后顺序分别为第六翻边工位、第七成形和翻边工位、第八翻边工位以及第九翻边工位;
第三传递模包括第三上模组件和第三下模组件,第三上模组件和第三下模组件对应设有三个工位,按加工先后顺序分别为第十翻边工位、第十一翻边工位以及第十二冲孔和整形工位。
2.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备,其特征在于,对应所述第一落料工位处,所述落料上模组件包括第一上模板以及设置于第一上模板上的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头、第一卸料板、第二卸料板和镶块,第一冲头、第二冲头和第三冲头位于第四冲头的同一侧,第一冲头、第二冲头和第三冲头穿过第一卸料板,第四冲头穿过第二卸料板,所述落料下模组件包括第一下模板、与第一冲头相配合的第一固定板、与第二冲头相配合的第二固定板、与第三冲头相配合的第三固定板、与第四冲头相配合的第一凹模和与镶块相配合的第二凹模,第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一凹模和第二凹模设置于第一下模板上,第一固定板、第二固定板和第三固定板位于第一卸料板的下方,第一凹模和第二凹模位于第二卸料板的下方。
3.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备,其特征在于,对应所述第二拉延工位,所述第一上模组件包括第二上模板和设置于第二上模板上的两个成形块(701、702),所述第一下模组件包括第二下模板、设置于第二下模板上的卸料板(801)和固定座(802)、设置于固定座(802)上且与第一上模组件的两个成形块(701、702)相配合的内成形块(803)以及设置于卸料板(801)上且与第一上模组件的两个成形块(701、702)相配合的两个外成形块(804),内成形块(803)位于两个外成形块(804)之间。
4.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备,其特征在于,对应所述第三修边和冲孔工位,所述第一上模组件包括第三上模板、设置于第三上模板上的固定板(703)、卸料板(719)、定位销(712)和冲头(713)以及设置于固定板(703)上的八个修边刀块(704、705、706、707、708、709、710、711),所述第一下模组件包括第三下模板以及设置于第三下模板上的内凹模(805)和两个外凹模(806),第一上模组件的卸料板(719)、定位销(712)和冲头(713)与内凹模(805)相配合,第一上模组件的八个修边刀块(704、705、706、707、708、709、710、711)与两个外凹模(806)相配合,内凹模(805)位于两个外凹模(806)之间。
5.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备,其特征在于,对应所述第四翻边工位,所述第一上模组件包括第四上模板、设置于第四上模板上的卸料板(714)和两个外成形块(716)以及设置于卸料板(714)上的内成形块(715),内成形块(714)位于两个外成形块(716)之间,所述第一下模组件包括第四下模板以及设置于第四下模板上的成形块(807)和两个定位销(808),第一上模组件的内成形块和两个外成形块(716)与成形块(807)相配合。
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