[发明专利]一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置

说明书

本发明公开了一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置，包括底盒，所述底盒的内侧壁固定连接有电动推杆，底盒右侧面的中部固定镶嵌有第一限位管，电动推杆的伸缩端贯穿第一限位管并延伸至底盒的右侧，底盒的上表面固定连接有稳固盒，稳固盒的内顶壁和稳固盒的内底壁均开设有滑槽。该汽车推拉索芯拉伸稳固装置，更好的通过电动推杆伸缩端的伸缩带动移动板进行水平位置的调节，从而更好的拉动推拉索芯本体进行伸展稳固，更好的通过旋转旋杆，旋杆带动螺纹杆在螺纹管内进行转动，从而对压板的高度进行调节，从而对推拉索芯本体进行按压固定，从而通过移动板向右侧进行调节移动对推拉索芯本体进行拉伸稳固，操作简单快捷，提高了该装置的效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件，往往会需要一种用于推拉索芯的拉伸稳固装置，来对推拉索芯进行固定，从而对推拉索芯进行操作和加工。

现有的汽车推拉索芯拉伸装置在使用的过程中，容易造成拉伸稳固装置操作安装复杂，使用效率不好，为此，我们提出了一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置，来解决这一问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置，解决了现有的汽车推拉索芯拉伸装置使用效率不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车推拉索芯拉伸稳固装置，包括底盒，所述底盒的内侧壁固定连接有电动推杆，所述底盒右侧面的中部固定镶嵌有第一限位管，所述电动推杆的伸缩端贯穿第一限位管并延伸至底盒的右侧，所述底盒的上表面固定连接有稳固盒，所述稳固盒的内顶壁和稳固盒的内底壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，两个所述滑块相互靠近一侧面之间的中部固定连接有固定块，所述固定块右侧面的中部固定连接有稳固杆，所述稳固盒右侧面的中部固定镶嵌有第二限位管，所述稳固杆远离固定块的一端贯穿第二限位管并延伸至稳固盒的右侧，所述底盒的右侧放置有移动板，所述电动推杆的伸缩端与移动板左侧面的下部固定连接，所述稳固杆远离固定块的一侧面与移动板左侧面的上部固定连接，所述稳固盒上表面的左侧固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块右侧面的上部开设有缺口，所述缺口底壁的右侧固定连接有受力杆，所述第一支撑块上表面的左侧固定镶嵌有第三限位管，所述第三限位管的内部套设有与第三限位管相适配的限位柱，所述限位柱右侧面的上部固定连接有拉杆，所述拉杆远离限位柱的一侧面固定连接有第一套环，且第一套环与受力杆相套接，所述移动板的上表面固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块左侧面的中部开设有凹槽，所述凹槽内侧壁的中部开设有限位孔，所述第一支撑块和第二支撑块之间放置有推拉索芯本体，所述推拉索芯本体的左侧面固定连接有第二套环，且第二套环与受力杆相套接，所述推拉索芯本体的右端贯穿凹槽并延伸至限位孔的内部，所述第二支撑块上表面的左侧固定镶嵌有螺纹管，所述第二支撑块的上方放置有旋杆，所述旋杆底面的中部固定连接有与螺纹管相适配的螺纹杆，所述螺纹杆远离旋杆的一端贯穿螺纹管并延伸至凹槽的内部。

优选的，所述凹槽的内底壁固定连接有垫块，且垫块的上表面与推拉索芯本体的底面相接触。

优选的，所述凹槽的内部放置有压板，所述压板的上表面固定连接有轴承，所述螺纹杆远离旋杆一端的外表面与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述旋杆的底面与第二支撑块的上表面相平行，且旋杆的水平长度值大于螺纹管的直径值。

优选的，所述稳固杆的竖直长度值小于第二限位管内圈的直径值，所述底盒的水平长度值等于稳固盒的水平长度值。