[发明专利]一种舰机时间/惯导无线初始对准系统及对准方法有效
申请号: | 201811068454.7 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109186637B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 闵绍荣;何渝海;朱伟锋;吕遐东;李金鹏 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡建平 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机时 无线 初始 对准 系统 方法 | ||
本发明公开了一种舰机时间/惯导无线初始对准系统,包括无线分发装置、进程监控装置、超短波天线及信道以及多个无线对准手持终端,无线分发装置与进程监控装置相连;无线分发装置通过超短波天线及信道与多个无线对准手持终端进行通信;其中,无线分发装置通过舰载网络接收舰艇惯导信息,并将信息转换后通过超短波天线,利用获得使用授权的超短波信道,采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端,无线对准手持终端通过短电缆与舰载机连接,实现对舰载机的初始对准。本发明还公开了一种舰机时间/惯导无线初始对准方法。本发明能消除飞行甲板缆线干扰飞机起降的隐患,提高飞机出动率,从而提高舰艇作战效能。
技术领域
本发明涉及一种对准系统及对准方法,具体涉及一种舰机时间/惯导无线初始对准系统及对准方法。
背景技术
舰机对准是指在舰艇航行中,飞机的机载惯导和机载信息设备起飞前必须与母舰舰载惯导信息和舰载时统信息进行初始对准的过程。
目前,母舰通常是把舱内主惯导信息和时间信息通过多根长电缆拖拽到甲板上的飞机旁进行连接,实现与多架飞机的初始对准。此方式需在飞行甲板上拖拽多根长电缆,由于电缆布置限制,飞行器需在固定地点进行对准操作,因此严重影响飞机的出动率。
与此相比,采用无线传输技术实现舰机惯导和时间信息对准能够消除从舱室拖拽到飞行甲板的长电缆,简便高效,提高了飞机出动率,从而提高舰艇作战效能。但目前上没有较好的无线传输为主的舰机时间/惯导初始对准系统。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中长电缆对舰载机起降的影响,能提高出动率、降低舰员劳动强度的舰机时间/惯导无线初始对准系统。
本发明是这样实现的:
一种舰机时间/惯导无线初始对准系统,包括无线分发装置、进程监控装置、超短波天线及信道以及多个无线对准手持终端,无线分发装置与进程监控装置相连;无线分发装置通过超短波天线及信道与多个无线对准手持终端进行通信;
其中,无线分发装置通过舰载网络接收舰艇惯导信息,并将信息转换后通过超短波天线,利用获得使用授权的超短波信道,采用无线广播方式将舰载惯导信息通过无线传输给无线对准手持终端,无线对准手持终端通过短电缆与舰载机连接,实现对舰载机的初始对准。
更进一步的方案是:
所述无线对准手持终端包括舰机时间初始对准模块,直流电源模块,舰机惯导初始对准模块,无线对准手持终端上设置有手持终端天线,直流电源模块分别与舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块相连并供电,舰机时间初始对准模块与舰载时统设备通过时间信息接口相连,舰机惯导初始对准模块利用手持终端天线并通过惯导信息接口与超短波天线及信道无线联通,舰机时间初始对准模块和舰机惯导初始对准模块均通过短电缆与舰载机相连。
更进一步的方案是:
所述舰机时间初始对准模块还与时统同步指示灯相连,时统同步指示灯位于无线对准手持终端的外部。
更进一步的方案是:
所述的超短波信道发送的信号覆盖整个飞行甲板。
本发明还提供了一种舰机时间/惯导无线初始对准方法,采用了本发明提供的舰机时间/惯导无线初始对准系统,并具体包括:
将无线时间/惯导初始对准系统的多个无线对准手持终端通过时间信息接口与舰艇时统设备进行对时后,拔除电缆转入守时。再把无线对准手持终端携带至飞机旁,通过超短波天线接收无线广播发送的舰载惯导信息,再通过短电缆将分别将多个无线对准手持终端与多架舰载机连接,实现舰机惯导和时间信息的初始对准。
更进一步的方案是:
每架舰载机使用一个无线对准手持终端进行舰机时间/惯导的初始对准。
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