[发明专利]用于避免电池故障的电池托盘内部液体检测

说明书

一种提供电池组内部液体检测的车辆电池安全传感器系统，包括具有界定容置电池的电池单元舱的结构的电池组。第一传感器在接近所述电池单元舱的低点区域处安装到所述结构，用于感测所述电池单元舱的所述低点区域内的操作状况。第二传感器在高于所述第一传感器处安装到所述结构，用于检测所述电池单元舱的所述低点区域上方的操作状况。安全模块处理从所述第一传感器和所述第二传感器接收的信号，并且识别所述电池单元舱的所述低点区域内的操作状况是否定义所述电池单元舱的所述低点区域中存在流体。

技术领域

本公开大体上涉及车辆系统状况感测和车辆系统状况传输系统，包括电池单元舱液体检测。

背景技术

本部分中的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能构成或可能不构成现有技术。

包括电动车辆和混合动力车辆在内的汽车车辆由电池电力提供至少部分推进力，由于随车辆一起提供的电池组中的能量和流体，这造成了必须考虑的独特的状况。应当使接近电池或混合动力车辆的第一响应者(诸如消防车或牵引车辆)知道电池组的存在以及电池组中有流体的可能性，以减少可能的火花和火灾状况。

已知的电池动力和混合或电池-引擎动力车辆(下文中统称为“电池动力”车辆)的电池组不提供能辨别电池组内相对湿度水平的传感器。

因此，尽管当前车辆电池组系统实现了其预期用途，但需要一种用于识别车辆电池组流体存在的新型且改进的系统和方法。

发明内容

根据若干方面，一种提供电池组内部液体检测的车辆电池安全传感器系统包括电池组，该电池组具有界定容置电池的电池单元舱的结构。第一传感器在接近电池单元舱的低点区域处安装到所述结构，感测电池单元舱的低点区域内的状况。第二传感器安装到所述结构，感测电池单元舱内的在电池单元舱的低点区域外部的状况；并且安全模块处理从第一传感器和第二传感器接收的信号。

在本公开的另一个方面，第一传感器和第二传感器分别限定为电容传感器，并且第二传感器高于第一传感器。

在本公开的另一个方面，如果第一传感器的电容等于第二传感器的电容，则电池单元舱中的状况被定义为电池单元舱中不存在流体。

在本公开的另一个方面，如果第一传感器的电容与第二传感器的电容之间的预定电容差超过预定阈值，则电池单元舱中的状况被定义为电池单元舱中存在流体。

在本公开的另一个方面，当电池单元舱中存在流体时，安全模块生成流体存在信号。

在本公开的另一个方面，第一传感器和第二传感器限定为水分传感器，并且第二传感器高于第一传感器。

在本公开的另一个方面，当与来自第二传感器的信号不同的来自第一传感器的信号所指示的预定相对湿度差超过第一阈值时，并且当来自第一传感器的信号所指示的相对湿度高于第二阈值时，电池单元舱中的状况被定义为电池单元舱中存在流体。

在本公开的另一个方面，第二阈值定义高于大约95％的相对湿度。

在本公开的另一个方面，第一传感器和第二传感器均安装到所述结构的第一壁。

在本公开的另一个方面，安全模块设置在所述结构的外部。

根据若干方面，一种提供电池组内部液体检测的车辆电池安全传感器系统包括电池组，该电池组具有界定容置电池的电池单元舱的结构。第一传感器在接近电池单元舱的低点区域处安装到所述结构，用于感测电池单元舱的低点区域内的操作状况。第二传感器在高于第一传感器处安装到所述结构，用于检测电池单元舱的低点区域上方的操作状况。安全模块处理从第一传感器和第二传感器接收的信号，并且识别电池单元舱的低点区域内的操作状况是否定义电池单元舱的低点区域中存在流体。

在本公开的另一个方面，第一传感器和第二传感器分别限定为电容传感器。