[发明专利]一种基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料，由包括如下重量份组分制成：热塑性丙烯酸树脂38‑44份；粉料20‑25份；润湿分散剂BYK‑W966 0.5‑1份；颜料2‑8份；颜料分散剂0.1‑0.3份；二甲苯添加至体系总重为100重量份；所述的热塑性丙烯酸树脂为NeoCryl B‑735固体热塑性丙烯酸树脂。本发明的涂料能够表现出以下优异性能：1、涂刮手感好，2、固含量高，粘度不高，降低VOC排放；3、延展性能够和面漆保持一致；4、与面漆的附着力好；5、高温的情况下粘度低，低温的情况下粘度高。

技术领域

本发明涉及汽车中涂涂料领域，具体涉及一种基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料及其制备方法。

背景技术

中涂涂料是应用于底漆和面漆之间的一种涂料，随着科技的发展水性中涂涂料有着长足的发展，如CN201510580874.3公开了一种水性中涂漆，按重量百分数计算，该水性中涂漆包括50～60％的环氧-有机硅树脂改性的聚氨酯-丙烯酸水分散体，17～23％的防锈颜料，12～17％的填料，0.1-0.3％的润湿剂，0.4-3％的丙二醇-甲醚，0.1-0.4％的消泡剂，0.1～0.3％的二甲基乙醇胺和余量的水。该水性中涂漆采用上述水分散体为基料，涂膜既具有环氧-有机硅树脂机械强度高、防腐性能优良的特点，又具有聚氨酯丙烯酸树脂耐候性能好、装饰性高的特点，使用方便，适用范围广，能够有效地减缓金属基材的电化学。

虽然水性中涂漆的环保型显著优于油性中涂漆，但是油性中涂漆相比水性中涂漆在应用性能上还是有显著的优势的，包括但不限于干燥速度、膜韧性和膜硬度等方面。

在汽车漆面修补领域中，漆面修补采用喷涂性的中涂漆带来的问题是，要将待修补的位置进行大范围的面漆去除和打磨，其工作量大。

因此，采用涂刮型的中涂漆将是可以解决问题的一个有效途径，涂刮型的中涂漆如果要达到较好的效果，那么面临的和急需解决的问题在于：1、要有较好的粘度，使涂刮手感好，利于工人能够迅速的感应到底漆中的凹部进行修整；2、要能够和周围的面漆以及即将喷涂的面积保持高度一致的延展性，以避免温度变化带来的漆面开裂的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料及其制备方法，该涂料能够表现出以下优异性能：1、涂刮手感好，2、固含量高，粘度不高，降低VOC排放；3、延展性能够和面漆保持一致；4、与面漆的附着力好；5、高温的情况下粘度低，低温的情况下粘度高。

本发明的具体方案如下：一种基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料，由包括如下重量份组分制成：

热塑性丙烯酸树脂 38-44份；

粉料 20-25份；

润湿分散剂BYK-W966 0.5-1份；

颜料 2-8份；

颜料分散剂 0.1-0.3份；

二甲苯添加至体系总重为100重量份；

所述的热塑性丙烯酸树脂为NeoCryl B-735固体热塑性丙烯酸树脂。

在上述的基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料中，所述的粉料包含碳酸钙和石英粉，所述的碳酸钙和石英粉的重量比例为1:4。

在上述的基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料中，所述的颜料分散剂为BYK-163。

在上述的基于热塑性丙烯酸树脂的刮涂型中涂汽车涂料的制备方法中，包括如下步骤：

步骤1：将热塑性丙烯酸树脂与二甲苯混合，当混合均匀后加入润湿分散剂；

步骤2：将步骤1的混合物在高速搅拌的情况下加入粉料；粉料要逐渐加入，以使粉料能够均匀分散到体系中；