[发明专利]一种用于汽车喷漆室的空气净化器

说明书

本发明公开了一种用于汽车喷漆室的空气净化器，包括预过滤室，空气压缩机，空气涡流管，活性炭吸附室，换热管，预过滤室依次设废气进口，过滤填料层和滤气管；滤气管连接空气压缩机，空气压缩机连接空气涡流管，空气涡流管的冷端连接活性炭吸附室，热端连接换热管；活性炭吸附室依次设出气烟囱，活性炭层及收集液桶，活性炭层的四周包接有冷凝套管，冷凝套管与换热管内的蛇形水管循环连通。本发明利用空气涡流管对压缩废气的冷热分离，低温吸附提高活性炭的吸附效率，热废气产生的热源可以用作活性炭的高温解吸附作用，实现活性炭的低温吸附‑高温解吸的回收再利用；同时冷废气的溶剂组分易冷凝，尤其适用于有机溶剂使用量较大的汽车喷漆房。

技术领域

本发明涉及喷漆废气处理技术领域，尤其涉及一种用于汽车喷漆室的空气净化器。

背景技术

喷漆所产生废气主要由挥发性溶剂、稀释剂分子和不挥发的漆雾分子混合而成，喷漆废气的处理方法主要有冷凝法、吸收法、膜分离法、吸附法等，其中活性炭吸附法是目前喷漆废气使用最多的。

但是活性炭对挥发性有机溶剂的最佳吸附温度在20-30℃，但喷漆烘干温度会达到55-60℃，高温的废气进入活性炭装置会降低吸附饱和量，在高温活化下已经吸附的气体会从孔隙中脱附出来，从而降低吸附效率。如专利CN 207170098 U提出了一种喷漆房废气处理装置喷漆房和喷漆房，通过内循环气体系统解决废气间歇性产生、浓度不均匀而导致容易突破排放标准的缺点，有利于使有机废气的排放处理可控状态，不会引入新空气，而使废气处理相对稳定。但是其对活性炭吸附温度的控制依然不够理想，导致吸附效率随着喷漆房内温度升高而迅速较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车喷漆室的空气净化器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于汽车喷漆室的空气净化器，包括预过滤室，空气压缩机，空气涡流管，活性炭吸附室，换热管，预过滤室的中部设有过滤填料层，预过滤室在过滤填料层的上方设有废气进口，预过滤室在过滤填料层的下方设有滤气管，滤气管远离预过滤室的一端与空气压缩机的进气端连接，空气涡流管的中部设有涡流进气槽，空气涡流管的两端分别为冷端和热端，空气压缩机的出气管连接在空气涡流管的涡流进气部分；

活性炭吸附室的中部设有活性炭层，活性炭吸附室在活性炭层的下方通过管道与空气涡流管的冷端相连接，活性炭吸附室在活性炭层的上方设有出气烟囱，活性炭吸附室的底部通过水管连接有收集液桶，活性炭吸附室在活性炭层的四周包接有冷凝套管；

冷凝套管的底部通过水管连接有水桶，水桶设冷水加入口及底部排水管道，水桶通过水管连接在抽水机的出水端，换热管内架设有蛇形水管，抽水机的进水端与蛇形水管的一端相连接，蛇形水管的另一端连接在冷凝套管的顶部；

换热管的两端分别设有气孔，换热管的一端通过气管连接在空气涡流管的热端，换热管的另一端通过气管连接在预过滤室的顶部。

优选地，过滤填料层由网格筛网，纱布及吸附颗粒组成，吸附颗粒具体为分子筛，活性炭，黑炭粉及多孔陶瓷粉末中的任意几种。

优选地，空气压缩机具体为大型空气压缩机，其出气压力不低于8MPa。

优选地，出气烟囱和废气进口均设置在汽车喷漆室内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明构造了一种气体循环及温度分离使用的废气处理装置，废气经预过滤室预过滤、空气压缩机压缩后，注入空气涡流管，产生冷热分离，冷废气经活性炭吸附室的低温吸附重新排到汽车喷漆室内，热废气经过换热管换热后进入预过滤室内重新过滤。

2.本发明中热废气产生的热源可以用作活性炭的高温解吸附作用，从而实现活性炭的低温吸附-高温解吸附的回收再利用过程。