[发明专利]一种用于手刹拉线的收卷装置

说明书

本发明公开了一种用于手刹拉线的收卷装置，包括底座，所述底座上表面的左侧固定连接有第一固定柱，所述底座上表面的右侧固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的内部开设有第一空腔，且第二固定柱的内壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接旋转杆，所述第二固定柱左侧面的上部开设有通孔，且旋转杆远离旋转电机的一端贯穿通孔并延伸至第二固定柱的左侧，所述旋转杆的外表面固定连接有收卷套，所述收卷套的外表面开设有收卷纹，所述底座的内部开设有第二空腔。该用于手刹拉线的收卷装置，通过整体结构配合能够实现不需人力进行对手刹拉线进行收卷，从而增加了手刹拉线的使用效果，利于广泛推广。

技术领域

本发明涉及手刹拉线技术领域，具体为一种用于手刹拉线的收卷装置。

背景技术

手刹拉线的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹拉线会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹拉线的行程也会增加。

目前，在对手刹拉线进行收卷时往往只能够人为进行收卷，并且人为收卷会导致手刹拉线产生断裂或者断痕，从而会降低手刹拉线的使用状况，并且增加了工作人员的劳动程度，降低了对手刹拉线的收卷速度，不利于对手刹拉线的工作，从而我们提出一种用于手刹拉线的收卷装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于手刹拉线的收卷装置，解决了人为收卷会导致手刹拉线产生断裂或者断痕，从而会降低手刹拉线的使用状况，并且增加了工作人员的劳动程度，降低了对手刹拉线的收卷速度，不利于对手刹拉线的工作的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于手刹拉线的收卷装置，包括底座，所述底座上表面的左侧固定连接有第一固定柱，所述底座上表面的右侧固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的内部开设有第一空腔，且第二固定柱的内壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接旋转杆，所述第二固定柱左侧面的上部开设有通孔，且旋转杆远离旋转电机的一端贯穿通孔并延伸至第二固定柱的左侧，所述旋转杆的外表面固定连接有收卷套，所述收卷套的外表面开设有收卷纹，所述底座的内部开设有第二空腔，且底座的内底壁和底座的内顶壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述第一固定柱的右侧面与第二固定柱的左侧面均开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有滑块，且滑块远离滑槽的一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离滑块的一端固定连接有推动块，且推动块位于底座的正上方，所述螺纹杆远离正反转电机的一端依次贯穿底座和推动块并延伸至推动块的内部，且螺纹杆的外表面与推动块的内部螺纹连接，所述推动块的上表面固定连接有放置板，且放置板的上表面固定连接有放置盒。

优选的，所述底座的底面固定连接有两个相对称的支撑脚，且支撑脚的底面固定连接有软质垫。

优选的，所述第一固定柱右侧面的上部固定镶嵌有轴承，且轴承的内圈与旋转杆的外表面固定连接。

优选的，所述第二固定柱的水平长度值大于第一固定柱的水平长度值，且第一固定柱的竖直长度值大于第二固定柱的竖直长度值。

优选的，所述底座的底面开设有等距离排列的通风孔，且通风孔的数量至少有三个。

优选的，所述螺纹杆的顶端固定连接有限位块，且限位块位于推动块的内部。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于手刹拉线的收卷装置，具备以下有益效果：