[发明专利]致动机构、操纵面及具有柔性操纵面的飞行器在审
申请号: | 201811072651.6 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN109502008A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | M·A·本蒂沃利奥;马尔科·比翁迪尼;迈克尔·赫夫特;亨里克·吕特曼;马尔特·韦尔韦尔;安德烈·托马斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64C3/48 | 分类号: | B64C3/48;B64C9/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 焦立波;王琦 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接轴 致动机构 附接杆 基部元件 铰接 连接元件 柔性操纵 旋转元件 飞行器 铰接轴铰接 蒙皮壁板 操纵面 第一端 可旋转 致动器 | ||
1.一种用于飞行器(100)的柔性操纵面(50,51)的致动机构(10),其中所述致动机构包括:
基部元件(12);
旋转元件(14),该旋转元件(14)具有铰接在所述基部元件(12)上的铰接轴(15);
至少两个附接杆(22,23),该至少两个附接杆(22,23)各自具有三个铰接轴,其中每个附接杆(22,23)的第一铰接轴(25,26)被可旋转地铰接在所述旋转元件(14)上,其中布置在每个附接杆(22,23)的第一端处的第二铰接轴(28)被设计为被铰接在所述操纵面(50,51)的第一蒙皮壁板(31)上,并且其中布置在每个附接杆(22,23)的第二端处的第三铰接轴(29)被设计为被铰接在所述操纵面(50,51)的第二蒙皮壁板(32)上;
至少一个连接元件(21),该至少一个连接元件(21)在两端处各具有一个铰接轴,其中所述连接元件(21)的第一铰接轴(24)被铰接在所述基部元件(12)上,并且其中所述连接元件(21)的第二铰接轴(27)被铰接在所述至少两个附接杆(22,23)之一上;以及
致动器,该致动器被设计为使所述旋转元件(14)相对于所述基部元件(12)旋转,
其中所述至少一个连接元件(21)基于所述旋转元件(14)相对于所述基部元件(12)的旋转而引起铰接在所述连接元件(21)的第二铰接轴(27)上的附接杆(22)围绕其第一铰接轴(25)且相对于所述旋转元件(14)的旋转。
2.根据权利要求1所述的致动机构(10),其中所述旋转元件(14)的铰接轴(15)以及每个附接杆(22,23)的各自的第一铰接轴(25,26)彼此平行并且垂直于一共同的线布置。
3.根据权利要求2所述的致动机构(10),其中所述附接杆(22,23)中的每个附接杆垂直于对应的附接杆(22,23)的相应的第一铰接轴(25,26)布置,并且此外,当所述旋转元件(14)相对于所述基部元件(12)处于基础位置时,所述附接杆(22,23)中的每个附接杆垂直于所述共同的线布置。
4.根据权利要求2所述的致动机构(10),其中所述至少一个连接元件(21)中的每个连接元件与所述旋转元件(14)的铰接轴(15)和所述附接杆(22,23)的铰接轴(25,26)的共同的线交叉。
5.根据权利要求4所述的致动机构(10),其中所述至少一个连接元件(21)包括两个牵引缆绳(21a,21b),并且其中所述两个牵引缆绳中的第一牵引缆绳(21a)与所述旋转元件(14)的铰接轴(15)和所述附接杆(22,23)的铰接轴(25,26)的共同的线在与所述两个牵引缆绳中的第二牵引缆绳(21b)不同的方向上交叉。
6.根据权利要求1所述的致动机构(10),其中所述至少一个连接元件(21)包括抗剪横梁(21)。
7.根据权利要求1所述的致动机构(10),其中各个附接杆(22,23)的第一铰接轴(25,26)中的每个第一铰接轴被布置在相应的附接杆(22,23)的中部。
8.根据权利要求1所述的致动机构(10),其中所述连接元件(21)的第二铰接轴(27)被铰接在所述附接杆(22)的第一铰接轴(25)与第二铰接轴(28)之间或者在所述附接杆(22)的第一铰接轴(25)与第三铰接轴(29)之间。
9.根据权利要求1所述的致动机构(10),其中所述致动器包括可旋转地紧固在所述旋转元件(14)上的抗剪横梁(16)、气动驱动器、致动电机和/或齿轮装置。
10.一种用于飞行器(100)的操纵面(50,51),包括:
根据权利要求1所述的致动机构(10);
弯曲弹性的第一蒙皮壁板(31),其被可旋转地紧固在每个附接杆(22,23)的第二铰接轴(28)上;以及
弯曲弹性的第二蒙皮壁板(32),其被可旋转地紧固在每个附接杆(22,23)的第三铰接轴(29)上。
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