[发明专利]一种汽车顶盖运输装具

说明书

本发明提出了一种可实现排序供货的汽车顶盖运输装具，以实现在线库存最小化，减少线边物料摆放面积，杜绝二次频繁切换物料时间，同时满足人员及设备自动化操作要求，提高作业效率。该汽车顶盖运输装具包括底座及垂直固定于底座上的若干限位柱，所述限位柱呈两排相对间隔设置，限位柱由上至下间隔安装有若干限位支撑块；底座还通过垂直的支撑柱及支撑柱上的铰链安装有可开合的限位门，限位门设有与所述限位支撑块高度及间隔均对应的限位块；所述限位柱与关闭状态的限位门形成用于限位待运输汽车顶盖的限位空间。本发明的汽车顶盖运输装具可满足自动化机械手和自动涂胶设备的取件和涂胶操作要求，节省人员取件装配工时和降低人员装配劳动强度。

技术领域

本发明属于物流包装技术领域，特别涉及到一种运输装具。

背景技术

随着汽车市场竞争日趋激烈，各汽车厂在车型配置上也是不断升级，对于新能源电动汽车来说，为了减轻车身的自身重量，车身外覆盖件由传统的钢板更改为塑料表面油漆件，比如车身顶盖，此产品为表面油漆件，由外协供应商生产直接为主机厂配套，因属于外覆盖件，一般一款车型外观颜色有多种，因此顶盖与车身颜色匹配同样有多种颜色。对于大多数汽车主机厂来说，生产装配方式几乎为精益化生产，对于所有物料的库存控制基本控制在2小时之内，对于多颜色件的供货模式就需要采用排序的方式进行供货，即根据上线生产车型配置顺序来进行配送物料，此供货方式不仅可以大大减少库存资金，同时解决线边、PC库区库存摆放面积，提高作业效率。为满足上述要求，需要设计出一种即可实现排序供货的运输装具。

发明内容

本发明的目的是提出一种可实现排序供货的汽车顶盖运输装具，以实现在线库存最小化，减少线边物料摆放面积，杜绝二次频繁切换物料时间，同时满足人员及设备自动化操作要求，提高作业效率。

本发明的汽车顶盖运输装具包括底座及垂直固定于底座上的若干限位柱，所述限位柱呈两排相对间隔设置，限位柱由上至下间隔安装有若干限位支撑块；所述底座还通过垂直的支撑柱及支撑柱上的铰链安装有可开合的限位门，所述限位门设有与所述限位支撑块高度及间隔均对应的限位块；所述限位柱与关闭状态的限位门形成用于限位待运输汽车顶盖的限位空间。

在装载汽车顶盖时，按照后续装配的顺序进行装载，即需要后装配的汽车顶盖装载在下方的限位支撑块上，而需要先装配的汽车顶盖装载在上方的限位支撑块上，该种装载方式类似于计算机领域的堆栈原理，从而实现了后入先出的装卸需求，减少库存压力。在装载时，打开限位门，直接将汽车顶盖由上至下或者从侧方放置到限位支撑块上，限位支撑块可以在相对的两个方向对汽车顶盖进行限位，在装载结束后，关闭限位门，利用限位门的限位块对汽车顶盖的其它两个方向进行限位。

进一步地，所述限位支撑块安装于翻转杆上，所述翻转杆通过转轴安装于限位柱上，所述翻转杆设有配重块，所述限位支撑块与配重块分别安装于翻转杆的两端；翻转杆的配重块端在向上转动时，翻转杆的配重块与限位柱相抵而使翻转杆保持在水平状态。通过上述设置，可以利用吸盘及机械手从上方取出汽车顶盖，在取出汽车顶盖后，失去了该汽车顶盖的向下的压力（该压力源自于汽车顶盖的重力），翻转杆就会在配重块的作用下翻转，从而让出空间，避免影响其下层汽车顶盖的取出。当然，上述配重块可以作为翻转杆的一部分而与翻转杆一体形成，也可以形成单独的结构而与翻转杆固定连接，只要其起到配重及与限位柱相抵的作用即可，此处不再赘述。

进一步地，所述翻转杆的配重块端向上弯曲，且下层翻转杆的配重块端在向上转动而使下层翻转杆趋于水平状态时，下层翻转杆的配重块端的顶面与上层翻转杆的配重块端的底面相抵，推动上层翻转杆的配重块端向上转动预定角度，从而使两排上层翻转杆的限位支撑块之间的间距趋于缩小。这样在装载汽车顶盖时，装载完一层的汽车顶盖后，支撑该汽车顶盖的翻转杆就会推动其上层的翻转杆转动，使得上层翻转杆的限位支撑块向内转动，从而可以接触到后续放下来的汽车顶盖，实现对汽车顶盖的支撑及限位。