[发明专利]一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，所述故障检测装置包括信息采集模块、振动采集模块、噪音采集模块和控制终端，所述信息采集模块、振动采集模块和噪音采集模块分别与控制终端电连接；所述信息采集模块包括转速检测模块、温度检测模块、行车速度记录模块和第一无线传输单元，所述转速检测模块、温度检测模块和行车速度记录模块分别与第一无线传输单元电连接，所述第一无线传输单元和控制终端依次电连接。本发明设计了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，不仅提高了操作人员的故障诊断效率，降低人力成本，同时诊断结果更加清晰明确，避免出现故障遗漏的情况，具有极大的实用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法。

背景技术

混合动力汽车(简称HEV)，指同时装备两种动力来源——热动力源与电动力源的汽车。热动力源一般由传统的汽油机或者柴油机产生，电动力源一般由电池和电动机配合提供；通过在混合动力汽车上使用电机的设计，动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。

现如今市面上的新能源汽车一般都设置有自我诊断功能，可根据故障自主生成故障码，然而汽车故障码有时只能提供故障的种类，无法提供故障的具体情况，这时一般需要我们人工进行故障的诊断和排查，而人为进行诊断排查时难免会出现遗漏情况，同时诊断效率低。

针对这种情况，我们设计了一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，不仅需要提高故障的诊断效率，同时还需要提高故障排查的全面性，避免出现故障遗漏的情况，这是我们亟待解决的一个问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化的新能源汽车故障检测装置及检测方法，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动化的新能源汽车故障检测装置，所述故障检测装置包括信息采集模块、振动采集模块、噪音采集模块和控制终端，所述信息采集模块、振动采集模块和噪音采集模块分别与控制终端电连接。

较优化地，所述信息采集模块包括转速检测模块、温度检测模块、行车速度记录模块和第一无线传输单元，所述转速检测模块、温度检测模块和行车速度记录模块分别与第一无线传输单元电连接，所述第一无线传输单元和控制终端依次电连接；所述振动采集模块包括振动检测仪、第二信号放大单元和第二无线传输单元，所述振动检测仪、第一信号放大单元和第二无线传输单元依次电连接，所述第二无线传输单元与控制终端电连接；所述噪音采集模块包括噪音检测仪和信号处理模块，所述噪音检测仪与信号处理模块电连接，所述信号处理模块与控制终端电连接。

较优化地，所述转速检测模块包括转速检测器和第一故障判断单元，所述转速检测器包括第一转速检测器、第二转速检测器和第三转速检测器，所述第一转速检测器、第二转速检测器和第三转速检测器分别与第一故障判断单元电连接，所述第一转速检测器、第二转速检测器和第三转速检测器分别监控发动机转速；所述温度检测模块包括温度检测器和第二故障判断单元，所述温度检测器包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，所述第一温度传感器监控电池组的温度变化，所述第二温度传感器监控电动机的温度变化，所述第三温度传感器监控发电机的温度变化，所述第四温度传感器监控发动机的温度变化；所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器分别与第二故障判断单元电连接；所述第一故障判断单元、第二故障判断单元分别与第一无线传输单元电连接。