[发明专利]杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置

说明书

本发明公开了杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，包括飞轮，飞轮一侧上连接有从动盘，且从动盘远离飞轮的一侧上等距开设有三个固定孔，从动盘开设固定孔的一侧上安装有护罩，护罩远离从动盘的一端上开设有通腔，通腔内固定套设有套管，套管内滑动套设有连杆。本发明通过杠杆制动方式实现对连杆和传动轴的运动控制，以实现平稳快速的对从动盘和飞轮进行锁紧从而限制飞轮的运转，避免过快制动影响离合器的功能使用；利用复位支架与一级弹簧使连杆与传动轴进行快速自动复位，避免压板难以复位影响离合器中飞轮与从动盘的正常运转，并通过一级弹簧与二级弹簧对锁紧传动装置进行减震缓冲处理，有利于保证离合器整体系统的稳定性。

技术领域

本发明涉及离合器分离系统技术领域，尤其涉及杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置。

背景技术

飞轮固定在曲轴上，压盘固定在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况，离合器片是被压盘紧紧压着，只要发动机工作就会一直输出给变数箱动力（空档），然后挂档是踩下离合，压盘就会分离，也就没有动力输出。

离合器种类多样，但基本原理和需要实现的最终目的都一样，就是实现压板与从动盘和飞轮的分离与接合。不同的离合器在制动方式上也存在差异性，其中利用杠杆原理实现的压紧式离合器分离系统锁紧装置多采用紧急制动方式，即通过杠杆直接带动压板与从动盘和飞轮之间进行快速分离结合，导致对飞轮的锁紧速度过快，容易使飞轮 受损，从而印象离合器的整体功能实现，另外，压板在进行紧急制动后，难以实现自动复位，从而影响飞轮运转，在进行快速的制动过程中，容易造成离合器产生较大幅度的震动，容易使离合器内部受损。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中离合器分离系统锁紧时锁紧传动控制装置缺乏稳定机动性和锁紧速度过快缺乏稳定性的问题，而提出的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，包括飞轮，所述飞轮一侧上连接有从动盘，且从动盘远离飞轮的一侧上等距开设有三个固定孔，所述从动盘开设固定孔的一侧上安装有护罩，所述护罩远离从动盘的一端上开设有通腔，且通腔内固定套设有套管，所述套管内滑动套设有连杆，且连杆一端内固定套设有传动轴，且传动轴远离套管的一端上滑动套设有复位支架，且复位支架与传动轴相连接的位置上焊接有一级弹簧，所述一级弹簧远离复位支架的一端与连杆相焊接，所述连杆远离一级弹簧的一端上焊接有承重杆，且承重杆另一端上螺栓连接有杠杆踏板，所述护罩上焊接有杠杆支架，且杠杆踏板与杠杆支架转销连接。

优选地，护罩靠近从动盘的一侧上连接有三根固定螺栓，且护罩通过三根固定螺栓于固定孔内拧紧固定与从动盘相连接。

优选地，连杆一端位于护罩内，且连杆位于护罩内的一端上焊接有限位块，所述限位块与套管相抵。

优选地，复位支架位于护罩内，且复位支架远离压板的一端上对称焊接有四个销轴，销轴上焊接有二级弹簧，所述二级弹簧远离销轴 的一端与护罩一端内壁相焊接。

优选地，传动轴远离套管的一端上焊接有压板，且压板位于复位支架外侧。

优选地，杠杆支架位于护罩远离从动盘的一侧上，且杠杆踏板倾斜与承重杆倾斜连接。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

1、本发明利用杠杆原理倾斜设置杠杆踏板，通过施力于杠杆踏板使其与杠杆支架进行转销运动，从而带动连杆以以管套为支点进行水平方向平稳移动，再通过连杆带动传动轴与压板向从动盘卡紧并相抵压紧，从而实现对从动盘及飞轮进行锁紧，利用组合锁紧传动结构对飞轮进行运动限制，避免一步到位的锁紧操作，从而确保离合器中飞轮传动的灵活性。