[发明专利]车用座椅旁侧板安装结构

说明书

本发明公开了一种车用座椅旁侧板安装结构，包括侧部具有连接板的座框骨架，所述连接板的一侧固定安装有旁侧板，所述旁侧板与连接板之间设有内支架，内支架固定安装在连接板上，所述内支架包括一体成型的安装部和支撑部，安装部为板状结构，支撑部从安装部的外沿朝向旁侧板延伸，所述旁侧板在正对安装部位置具有朝向安装部延伸的凸出部，所述支撑部的内侧分布有挂钩，挂钩具有朝向所述安装部凸出的延伸部，支撑部在靠近旁侧板的一侧设有沿其长度方向成型的台阶。本发明的有益效果是：够减小旁侧板与面套交接处的间隙，避免面套褶皱，提升座椅的外观质量。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种车用座椅旁侧板安装结构。

背景技术

汽车技术发展至今，各项技术已趋于成熟。因此，消费者在选购车辆时，会对汽车内饰、外观等附加性能提出更苛刻的要求。

座椅是汽车上必备的部件，其主要由骨架、泡沫以及面套组合而成，现有的生产工艺是，先将面套包覆在泡沫上，然后再将面套的边缘固定在座椅旁侧板的内壁上，但是这样装配出来的产品使用效果并不是很理想，存在一定的缺陷，比如：面套的绷紧方向不均匀，其与旁侧板交接处会产生间隙，甚至是出现褶皱，降低了座椅整体的外观质量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车用座椅旁侧板安装结构，够减小旁侧板与面套交接处的间隙，避免面套褶皱，提升外观质量。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种车用座椅旁侧板安装结构，包括侧部具有连接板的座框骨架，所述连接板的一侧固定安装有旁侧板，其关键在于：所述旁侧板与连接板之间设有内支架，内支架固定安装在连接板上，所述内支架包括一体成型的安装部和支撑部，安装部为板状结构，支撑部从安装部的外沿朝向旁侧板延伸，所述旁侧板在正对安装部位置具有朝向安装部延伸的凸出部，所述支撑部的内侧分布有挂钩，挂钩具有朝向所述安装部凸出的延伸部，支撑部在靠近旁侧板的一侧设有沿其长度方向成型的台阶。

采用上述结构，在旁侧板与连接板之间设置有内支架，由于内支架的支撑部上设有台阶，所以安装好后支撑部与旁侧板之间会有一定间隙，泡沫能够填充在该间隙中，座椅的面套包裹在泡沫上后，然后直接挂在支撑部上设置的挂钩上，此时面套在旁侧板处的绷紧方向为水平方向，其形变与旁侧板结构无关系，因此面套在其与旁侧板交接处的间隙更小，并且不会产生褶皱，座椅的外观更紧凑美观。

作为优选：所述连接板包括相互垂直设置的水平板和竖直板，其中竖直板与所述安装部平行设置，水平板上设有沿其长度方向延伸的焊接槽。采用上述结构，在装配时，连接板通过焊接槽固定焊接在座框骨架上，竖直板竖直设置可便于安装旁侧板、内支架等部件。

作为优选：所述水平板上设有向上延伸的第一凸板，竖直板上设有安装孔；所述内支架在对应第一凸板位置设有第一挂卡，在对应竖直板棱边位置设有第二挂卡，在对应安装孔设有第三挂卡，第一挂卡卡接在第一凸板上，第二挂卡卡接在竖直板的棱边上，第三挂卡卡接在安装孔的一侧上；内支架上还分布有螺钉孔，并通过螺钉I紧固在连接板上。采用上述结构，可将内支架固定安装在连接板上。

作为优选：所述第一挂卡上设有与第一凸板厚度相适应的第一卡槽，第二挂卡上设有与竖直板厚度相适应的第二卡槽，第三挂卡上设有限位板，限位板穿过安装孔并挂接在竖直板的表面上。采用上述结构，便于实现固定安装。

作为优选：所述支撑部具有水平支撑段、倾斜支撑段、将水平支撑段和倾斜支撑段圆滑连接的弯曲支撑段，以及从水平支撑段的端部向外延伸的弯折支撑段，弯折支撑段与水平支撑段之间具有夹角。采用上述结构，四段支撑段与座椅的外形轮廓相适应，利于美观。

作为优选：所述水平板上设有向上延伸的第二凸板，弯折支撑段在对应第二凸板位置设有第四挂卡，第四挂卡上具有与第二凸板厚度相适应的第四卡槽。采用上述结构，可将弯折支撑段固定在连接板上。