[发明专利]一种插装式无泄漏减压阀在审

专利信息
申请号: 201811080796.0 申请日: 2018-09-17
公开(公告)号: CN108895053A 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 宁波真格液压科技有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省宁波市高新区菁华路*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 阀套 溢流阀座 插装式 无泄漏 滑孔 螺套 下端 减压阀 滑动连接 减压阀芯 圆周侧面 连通孔 通流槽 上端 穿孔 顶杆 阀杆 连通 减压阀结构 弹簧机构 向下运动 安装孔 半球形 锥形端 弹簧 底端 滑槽 油口 轴向
【说明书】:

发明公开了一种插装式无泄漏减压阀,包括螺套、阀套、溢流阀座、减压阀芯,所述螺套内滑动连接有顶杆,以及用于控制所述顶杆向下运动弹簧机构,所述阀套安装在所述螺套的下端;所述阀套的上端设有第一滑孔,所述第一滑孔的底端设有连通孔;所述溢流阀座滑动连接在所述第一滑孔内;所述阀套的下端沿其轴向设有安装孔,所述阀套内设有穿孔;所述溢流阀座的圆周侧面上设有环形通流槽,所述阀套的圆周侧面上设有与所述环形通流槽连通的T油口,以及与所述连通孔连通的A油口;所述减压阀芯包括设置在穿孔内的阀杆,所述阀杆的上端设有锥形端、下端设有伸半球形端;滑槽内设有第一弹簧;该插装式无泄漏减压阀结构简单、成本低。

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域,具体为一种插装式无泄漏减压阀。

背景技术

减压阀是液压系统中不可缺少的重要元件之一,现有的二通减压阀和三通减压阀基本采用滑阀形式,当减压支路上需要保压或者负载加大的情况下,工作口压力增大,导致减压口到泄油口或者压力油口存在泄油,使得工作油路不能保压,必须采用蓄能器或者双向截止的电磁阀来保压,造成系统结构复杂,成本提高。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术上的缺陷,提供一种结构简单、成本低的插装式无泄漏减压阀。

(二)技术方案

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种插装式无泄漏减压阀,包括螺套、阀套、溢流阀座、减压阀芯,所述螺套内滑动连接有顶杆,以及用于控制所述顶杆向下运动弹簧机构,所述阀套沿螺套的轴向安装在所述螺套的下端;所述阀套的上端沿其轴向设有第一滑孔,所述第一滑孔的底端沿阀套的轴向设有连通孔;所述溢流阀座滑动连接在所述第一滑孔内且在顶杆的作用下压向第一滑孔的底端;所述阀套的下端沿其轴向设有安装孔,所述阀套内设有用于连通安装孔和连通孔的穿孔;所述溢流阀座的圆周侧面上设有环形通流槽,所述阀套的圆周侧面上设有与所述环形通流槽连通的T油口,以及与所述连通孔连通的A油口;

所述溢流阀座的下端沿其轴向向上设有第一凹槽,所述第一凹槽的上端沿溢流阀座的轴向设有第二凹槽,所述溢流阀座内设有用于连通第二凹槽和环形通流槽的第一通流孔;所述安装孔内安装有定位套,所述定位套上伸入安装孔的一端沿安装孔的轴向向下设有滑槽,所述定位套的下端在其圆周侧面处设有与所述安装孔连通的第二通流孔、在其中心位置处设有与所述滑槽连通的第三通流孔;所述减压阀芯包括设置在穿孔内的阀杆,所述阀杆的上端设有伸入第一凹槽内用于控制第一凹槽和第二凹槽的通断锥形端、下端设有伸入滑槽内用于控制安装孔与穿孔通断的半球形端;所述滑槽内设有上端与所述半球形端接触用于迫使所述减压阀芯向上运动的第一弹簧。

通过上述技术方案,该插装式无泄漏减压阀在使用时安装孔的开口处与P油口连通,油液由P油口进入,当A油口压力低于弹簧机构设定的压力时,溢流阀座在顶杆的作用力下向下运动,带动减压阀芯的半球形端向下运动,使得安装孔和穿孔连通,P油口油液通过定位套上的第二通流孔、安装孔、穿孔、连通孔进入A油口,同时在第一弹簧的作用下减压阀芯的锥形端压紧在第二凹槽的开口处,从而将A油口和T油口断开,当A油口压力上升到弹簧机构调定的压力时,A油口压力作用在溢流阀座上产生的力克服弹簧机构的作用力,推动溢流阀座向上运动,减压阀芯在第一弹簧和P油口压力的作用下向上运动,使得半球形端压紧在穿孔的下端,这样,P油口压力不会再流入A油口,且因为减压阀芯的半球形端与穿孔的下端为线密封、锥形端与第二凹槽的开口线密封,A油口压力无泄漏;在减压阀芯已经关闭的情况下,如果A油口压力因为负载变化,压力升高超过弹簧机构的作用力,这时溢流阀座继续向上运动使减压阀芯的锥形端将第二凹槽的开口打开,A油口的油液经第一凹槽、第二凹槽、第一通流孔、环形通流槽流入T油口,这样A油口压力马上会下降,然后在弹簧机构的作用下减压阀芯的锥形端又重新压紧在第二凹槽的开口处,维持A油口压力;若A油口压力低于设定值之后,在弹簧机构的作用力下,溢流阀座向下运动使减压阀芯的半球形端打开穿孔的下端,P油口压力又流入A油口。可以通过弹簧机构设定A油口的减压后的压力。

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