[发明专利]汽车空调的强制冷装置

权利要求书

1.汽车空调的强制冷装置，包括空调制冷系统(1)、发动机冷却系统(2)、热交换器(3)和蒸发器(8)，所述空调制冷系统(1)与所述蒸发器(8)形成空调冷却回路，所述发动机冷却系统(2)与所述热交换器(3)形成发动机冷却回路，所述热交换器(3)与所述蒸发器(8)处于同一腔内以使所述热交换器(3)通过与所述蒸发器(8)的热传递进行冷却，其特征在于，所述空调制冷系统(1)包括可导通所述空调冷却回路而关闭所述发动机冷却回路以使所述空调制冷系统(1)处于工作状态而所述发动机冷却系统(2)处于关闭状态的强制冷电路；

所述的汽车空调的强制冷装置还包括汽车方向盘(5)，所述汽车方向盘(5)包括与汽车连接的转动座(51)和位于所述转动座(51)上方的转向盘(52)，所述转向盘(52)包括中心连接部(521)、盘轮连接部(522)和转向轮(523)，所述中心连接部(521)的转动中心与所述转动座(51)连接，所述中心连接部(521)伸出至少一个所述盘轮连接部(522)与所述转向轮(523)连接；

所述盘轮连接部(522)包括固定杆(524)以及可绕所述固定杆(524)180°转动的转套(525)，所述转套(525)套设在所述固定杆(524)上，所述转套(525)底部开设有凹部(5221)；

所述固定杆(524)一侧上开设有安装沉孔(61)，所述安装沉孔(61)内装设有卡位球(62)，所述卡位球(62)与所述安装沉孔(61)底部之间设有将所述卡位球(62)往孔口方向顶出的弹性件(63)；

所述转套(525)内侧设有供所述卡位球(62)沿所述转套(525)转动方向滚动的环形轨道(64)，所述轨道(64)上具有相对设置的第一卡凹部(66)和第二卡凹部(67)，所述卡位球(62)在初始位置被所述弹性件(63)顶入所述第一卡凹部(66)，转动所述转套(525)，所述卡位球(62)从所述第一卡凹部(66)离开并沿所述环形轨道(64)滚动而卡进所述第二卡凹部(67)；

位于所述第一卡凹部(66)两侧的所述环形轨道(64)内还设有内侧限位凸起(68)，所述固定杆(524)外侧设有与所述内侧限位凸起(68)对应的外侧限位凸起(69)；

所述发动机冷却回路上设有用于控制其导通或关闭的发动机冷却阀(4)；

所述强制冷电路包括蓄电池(41)、空调控制器(42)、压缩机(43)和常开继电器(44)；

在所述蓄电池(41)上引出正极线(411)和负极线(412)，所述正极线(411)的端部设有档位开关(413)，所述蓄电池(41)与所述档位开关(413)之间串联着点火开关(414)和AC开关(415)，所述档位开关(413)包括主开关(H)、低冷端(I)、中冷端(J)和强冷端(K)，所述主开关(H)与所述正极线(411)连接且所述正极线(411)可在所述低冷端(I)、所述中冷端(J)和所述强冷端(K)之间切换连接；

所述空调控制器(42)上设有A端、B端、C端、D端、E端和F端，所述A端连接在所述AC开关(415)与所述档位开关(413)之间的正极线(411)上，所述B端连接所述负极线(412)，所述C端连接所述强冷端(K)，所述D端连接所述中冷端(J)，所述E端连接所述低冷端(I)，所述压缩机(43)的正极连接所述F端，所述压缩机(43)的负极连接所述负极线(412)；

所述负极线(412)和所述强冷端(K)之间设有线圈回路串联在所述负极线(412)和所述强冷端(K)之间的常开继电器(44)，所述常开继电器(44)输出回路的正极与所述主开关(H)连接，所述常开继电器(44)输出回路的负极依次与所述发动机冷却阀(4)、所述蓄电池(41)的负极连通。

2.根据权利要求1所述的汽车空调的强制冷装置，其特征在于，所述发动机冷却阀(4)为电磁阀。

3.根据权利要求1所述的汽车空调的强制冷装置，其特征在于，所述空调控制器(42)上还设有G端，所述发动机冷却系统(2)连接有可输送暖风的暖风通道(7)，所述暖风通道(7)上设有与暖风通道(7)连通以将所述暖风通道(7)的暖风送进汽车内的风口(71)，所述风口(71)通过风门电机(11)实现通闭，所述风门电机(11)的正极连接所述G端，所述风门电机(11)的负极连接所述负极线(412)。