[发明专利]一种用于升船机船厢的组合式系船柱

说明书

本发明公布了一种用于升船机船厢的组合式系船柱，所述的船厢顶走道板系船柱(4)之间设置有组合式系船柱(2)；所述的组合式系船柱(2)柱顶设置有柱顶系船柱(2.1)，所述的钢柱(2.2)位于所述的船厢主纵梁(3)上，所述的钢柱(2.2)之间设置有防擦钢横梁(2.3)，所述的防擦钢横梁(2.3)临水侧设置有防擦钢护舷(2.4)；它克服了现有技术中高干舷船舶干舷已超出钢护舷的保护范围，强行通过极易发生事故的缺点，具有扩大了升船机适航船舶的范围，提高了升船机的通航效率的优点。

技术领域

本发明涉及到水利水电工程领域，更加具体地是一种用于升船机船厢的组合式系船柱。

背景技术

建于水利水电工程上的升船机，一般在船厢两侧主纵梁顶走道板上布置有数组高度相同的系船柱，以满足船厢内船舶待泊系缆的需要，在船厢主纵梁内侧腹板临水面顶部布置数根钢护舷，在船只待泊系缆时防止船舶与船厢结构及设备发生擦碰，起到保护船厢和船舶的作用。随着国内内河航运事业的高速发展，升船机适航船型有朝着大型深发展的趋势，此类船舶在减载后，型宽、总长及吃水深度符合通过升船机的条件，但其干舷高度过高，超过了设置在主纵梁顶走道板上系船柱的系缆范围；同时此类船舶干舷已超出钢护舷的保护范围，船舶在船厢内待泊时，其上部呈外展状的干舷伸入船厢主纵梁顶走道板范围内，极易擦碰布置在船厢主纵梁顶走道板上的设备及顶走道板上的工作人员。为了满足高干舷适航船舶的待泊系缆需要，以及防止此类船舶与船厢结构及设备发生擦碰，保障船厢顶走道板上的工作人员人身安全，需在船厢两侧主纵梁顶走道板上布置一种组合式系船柱，同时满足系缆和防擦碰的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述背景技术的不足之处，而提出的一种用于升船机船厢的组合式系船柱。

本发明目的通过如下技术方案来实施的：一种用于升船机船厢的组合式系船柱，它包括待泊船舶、船厢主纵梁和船厢顶走道板系船柱；

所述的待泊船舶位于所述的船厢主纵梁临水侧，所述的船厢主纵梁临水侧上设置有船厢顶走道板系船柱；

所述的待泊船舶设置的带缆装置包括船舶上的带缆桩、缆绳和船舶上的橡胶靠靶；

所述的待泊船舶干舷顶部设置有船舶上的带缆桩，所述的船舶上的带缆桩上设置有缆绳，所述的待泊船舶的侧舷上设置有船舶上的橡胶靠靶；

所述的船厢顶走道板系船柱之间设置有组合式系船柱；所述的组合式系船柱柱顶设置有柱顶系船柱；

所述的钢柱位于所述的船厢主纵梁上，所述的钢柱之间设置有防擦钢横梁，所述的防擦钢横梁临水侧设置有防擦钢护舷；

所述的船厢主纵梁顶部走道板上设置有船厢主纵梁顶走道板，所述的船厢主纵梁临水侧设置有主纵梁内侧腹板，所述的主纵梁内侧腹板临水侧设置有钢护舷。

在上述技术方案中：所述的缆绳一端与所述的船舶上的带缆桩连接，另一端与柱顶系船柱连接。

在上述技术方案中：所述的钢护舷的底端至所述的组合式系船柱的顶端之间的高度H大于所述的待泊船舶最小干舷高。

在上述技术方案中：所述的钢柱位于所述的船厢主纵梁顶走道板顶部。

在上述技术方案中：所述的防擦钢护舷截面呈U型且内部中空。

本发明具有如下技术优点：1、本发明结构简单，技术可靠，实施便捷。2、本发明可同时满足高干舷船舶系缆和停靠的需要。3、本发明中的船厢顶走道板系船柱与组合式系船柱交替布置，可同时满足高干舷船舶和低干舷船舶系缆和停靠的需要，扩大了升船机适航船舶的范围，提高了升船机的通航效率。

附图说明

图1为本发明的船舶系缆示意图。

图2为本发明中组合式系船柱的放大图。