[发明专利]新型锻造用模具在审
申请号: | 201811082640.6 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN108817295A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 陈均站;程洪武;章晶 | 申请(专利权)人: | 浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21J13/03 | 分类号: | B21J13/03 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 陈杭君 |
地址: | 313213 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压模 模具 模具安装座 锻造 锻压 锻压机 插槽 承载 技术设计 汽车设备 生产效率 摩擦料 刹车片 上压头 填料槽 拆卸 取出 侧面 制造 | ||
本发明提供了一种新型锻造用模具,属于汽车设备制造技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本新型锻造用模具,设于锻压机上的承载台上,包括开拆卸的设于承载台上的模具安装座,其特征在于:模具安装座上的靠近锻压机的上压头的一侧面设有一用于安装压模的压模插槽,压模上开设有若干用于填放刹车片摩擦料的填料槽等。本新型锻造用模具的优点在于:由于模具安装座上开设有用于压模插入的压模插槽,使得压模从锻压机上取出非常方便,这样就可以实现,在锻压机锻压同时,有更多的压模可以先由操作人员先完成填料工作,这样大大提高了生产效率。
技术领域
本发明属于汽车设备制造技术领域,尤其是涉及一种新型锻造用模具。
背景技术
汽车刹车片制造流程中,首先需要把耐磨原料通过锻压机把其压至到以上了胶的刹车片的背板上去,现有的刹车片的模具由于都是固定在锻压机上,填装耐磨材料时需要直接在锻压机上填装,不利于操作人员的操作,增加了操作的危险程度,且操作效率低等问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,解决了生产效率低的问题的新型锻造用模具。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:本发明的新型锻造用模具,设于锻压机上的承载台上,包括开拆卸的设于承载台上的模具安装座,其特征在于:模具安装座上的靠近锻压机的上压头的一侧面设有一用于安装压模的压模插槽,压模上开设有若干用于填放刹车片摩擦料的填料槽。由于模具安装座上开设有用于压模插入的压模插槽,使得压模从锻压机上取出非常方便,这样就可以实现,在锻压机锻压同时,有更多的压模可以先由操作人员先完成填料工作,这样大大提高了生产效率。
优选地,压模和压模插槽的大小、形状相适配。便于已填充耐磨料的压模快速、准确放入压模插槽内。
优选地,压模插槽上靠近操作人员一侧与外界连通。便于压模的推入,操作更方便。
与现有技术相比,本新型锻造用模具的优点在于:模具安装座上开设的用于压模插入的压模插槽,使得压模从锻压机上取出非常方便,这样就可以实现,在锻压机锻压同时,有更多的压模可以先由操作人员先完成填料工作,这样大大提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1提供了本发明实施例中的模具安装座的侧视结构示意图。
图2提供了本发明实施例中的模具安装座的俯视结构示意图。
图3提供了本发明实施例中的压模的结构示意图。
图4提供了本发明实施例的安装于锻压机上的结构示意图。
图中,锻压机a、承载台b、上压头c、模具安装座101、压模102、压模插槽103、填料槽104、滑动组件200、滑槽201、滑轨202、支撑轨203、支撑槽204、限位闸205、定位短柱300、长度刻度浅槽400。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
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