[发明专利]一种飞碟形状的飞行器在审
申请号: | 201811082955.0 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN109131878A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 程威 | 申请(专利权)人: | 程威 |
主分类号: | B64C39/00 | 分类号: | B64C39/00;B64D27/24 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞碟 飞行器 电机 无人机机翼 能量损耗 驱动飞轮 使用寿命 运行效率 扁平式 省略 损伤 | ||
本发明公开了一种飞碟形状的飞行器,包括飞碟盖,所述飞碟盖内设置有电机,所述电机为扁平式的。本发明所提供的一种飞碟形状的飞行器,省略无人机机翼,若发生碰撞,几乎没与损伤,提高了无人机的使用寿命,减少了额外驱动飞轮的能量损耗,节省电能,提高了飞行器的运行效率。
技术领域
本发明涉飞行器技术领域,特别涉及一种飞碟形状的飞行器。
背景技术
目前,民用领域中,地图测绘无人机、地质勘测无人机、灾害监测无人机、气象探测无人机、空中交通管制无人机、边境控制无人机、通信中继无人机、农药喷洒无人机的研究和应用在国内外都在不断的发展中。进行国土测绘与对海洋、高压线路、灾情及气象等进行监视,对无人机的技术要求是不一样的。比如无人机在海洋区域飞行的抗风能力要高于高山地区;气象监视要求无人机进到台风眼中还要能够飞回来;对灾情进行监视回传的遥感信息图像只要能看清地面的所有物品就行了,而监视高压线路就必须能够看清线上。
现有的飞行器或无人机要么是利用高速度造成上下压力差而产生上升力,要么是直升机用巨大的螺旋桨产生上升力,但在民用无人机领域,几乎没有利用高速度造成上下压力差而产生上升力作为工作原理去制造无人机的,大多是利用直升机用巨大的螺旋桨产生上升力的工作原理去制造无人机的,使用直升机用巨大的螺旋桨产生上升力制造无人机最大的缺点是机翼外露,若发生碰撞,损伤会很大,降低了无人机的使用寿命。
发明内容
针对上述现有的无人机大多是利用直升机用巨大的螺旋桨产生上升力的工作原理去制造的,使用直升机用巨大的螺旋桨产生上升力制造无人机最大的缺点是机翼外露,若发生碰撞,损伤会很大,降低了无人机的使用寿命的问题,本发明要解决的技术问题是提供一种飞碟形状的飞行器。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种飞碟形状的飞行器,包括飞碟盖,所述飞碟盖内设置有电机,所述电机为扁平式的。
上述方案的优选方案为:所述电机包括转轴,所述转轴设置有上设置有圆盘,所述圆盘上设置有磁铁,所述圆盘的四周设置有感应线圈。
上述方案的优选方案为:所述电机的上方设置有凸轮机构,所述凸轮机构连接有活塞腔。
上述方案的优选方案为:所述活塞腔上设置有排气口和进气口,所述排气口和进气口均设置有单向气阀。
上述方案的优选方案为:所述活塞腔的数量为偶数。
上述方案的优选方案为:还包括进气腔和出气腔,所述排气口连接出气腔,所述进气口连接进气腔。
上述方案的优选方案为:所述飞碟盖的上方设置有进气管、下方设置有出气管。
上述方案的优选方案为:所述出气管上设置有角度调节机构,出气管角度可调一方面能够为飞行器前进后退提供侧向力,同时能够通过调整角度和排气速度,对飞行器电机旋转给整机带来的旋转进行一个逆向补偿。
有益效果:本发明的一种飞碟形状的飞行器,扁平的圆盘式电机既作为动力源给飞行器提供动力,另一方面充当飞轮的角色,可以利用圆盘高速旋转产生的动平衡状态能够对整体的稳定起作用,从而省略无人机机翼,若发生碰撞,几乎没与损伤,提高了飞行器的使用寿命。与传统的电机从飞轮的轴心施力带动飞轮旋转不同,这个电机是利用电磁感应原理,从转子的外圈施力而让转子转动,这样不但容易取得大的加速度,大的加速度对于电机的快速启动和制动非常重要,同时能够减少启动电流的波动范围,最重要的是将电机和飞轮合为一体,减少了额外驱动飞轮的能量损耗,节省电能,提高了飞行器的运行效率。
附图说明
图1为本发明一种飞碟形状飞行器的结构示意图;
图2为本发明中电机的轴侧图;
图3为本发明中电机的剖视图。
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