[发明专利]基于互联网+的汽车物流多式联运系统

权利要求书

1.基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：包括运输的前端整合单元、运输的过程控制单元以及运输的末端反馈单元；

运输的前端整合单元，利用信息平台与运力平台、货源平台进行对接整合，形成运力池和货源池，并针对订单计划，通过数据分析生成联运方案和运输方案；

运输的过程控制单元，利用RFID物联网技术将集装箱和货物进行绑定，运用GIS系统和GPS系统进行在途信息跟踪，并上传到信息平台，实现货物的全程可视化跟踪；

运输的末端反馈单元，利用电子围栏技术，当货物进入客户所在范围时，及时通知客户货物动态信息，并能有效的收集客户的运输需求信息，反馈给运输的前端整合单元。

2.如权利要求1所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述汽车物流多式联运系统依托Oracle运输管理系统(OTM)信息平台结合GIS系统、GPS系统、WMS系统、移动APP，将上游客户与下游承运商有效的衔接起来，实现票据流、信息流、实物流在整条供应链上的流动。

3.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的前端整合单元，采用先定单、后定线的方式；

首先，利用Oracle运输管理系统(OTM)信息平台将各个项目、整车、零部件、售后备件货源与运力进行整合，形成运力池和货源池；

其次，供应商、主机厂、零散客户在移动APP上发布订单计划；

最后，自营、联营或者个体承运商在移动APP上对所有订单进行分段竞价、分段时效确认并进行在线签约，利用Oracle运输管理系统(OTM)信息平台的智能BI对订单信息、承运商信息、订单始发地、中转站、目的地、时效、运量进行数据分析，同时结合码头、站场管理时刻表，中转站的转换时效，以及承运商的运输时效进行运输主题组合、运输方式组合和转驳方式组合，确定最优的多式联运方案。

4.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的前端整合单元，利用Oracle运输管理系统(OTM)信息平台对运输的末端反馈单元收集的客户运输需求信息进行整合，将末端变为前端，提高返程运输的装载率，推动逆向物流的流动。

5.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的过程控制单元，利用RFID手持终端扫描每一个集装箱上的张贴条码，输入仓库零部件和周转箱信息，运用GIS系统和GPS系统进行在途信息跟踪。

6.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的过程控制单元，货物与运输方式转换时，运用RFID技术扫描集装箱条码，实时掌握货物与运输方式的转换及调度信息，实现零部件信息、承运商信息的全程掌控。

7.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的过程控制单元，利用Oracle运输管理系统(OTM)信息平台对条码录入的信息进行分析，对货物和周转箱库存、在途量、损坏量以及订单需求计划和应急需求计划做出决策，以及做出拼箱拼单操作。

8.如权利要求2所述的基于互联网+的汽车物流多式联运系统，其特征在于：所述运输的过程控制单元，以移动智能终端为载体，承运商司机通过移动APP在线领取订单，订单领取成功后会自动生成二维码，当承运商司机进入中转站点后，移动APP会通过电子围栏技术自动向Oracle运输管理系统(OTM)信息平台及铁路站场、水路码头发送司机位置，当司机进行中转扫描后，Oracle运输管理系统(OTM)信息平台依据强大的云计算能力自动匹配车辆信息，实现中转节点间的有效链接，减少转换间的等待时间。