[发明专利]一种新能源汽车充电设备

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括并排设置在地面上的第一凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的底部呈漏斗状，所述第二凹槽内设有仅可沿其内壁上下滑动的充电桩本体，所述充电桩本体靠近第一凹槽的一侧壁固定连接有横板，所述横板的侧壁上设有滑槽，所述第一凹槽的内壁转动连接有踏板，所述踏板的下端通过复位弹簧与第一凹槽的内底部弹性连接，所述第一凹槽内设有沿水平方向设置的第一转轴，所述第一凹槽内设有驱动机构，所述第一转轴贯穿第一凹槽的内壁并延伸至第二凹槽内。本发明有效的防止充电桩本体被撞毁，通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电使电池的温度，提高电动车电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及充电桩本体技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电设备。

背景技术

随着全球能源危机的不断加重，环境压力的不断增加，新能源汽车已经得到了国际社会的广泛关注和重视，特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。

相关技术中，新能源汽车的充电设备仅仅为单一的充电桩，充电桩极易被倒车技术较差的司机撞毁，同时新能源汽车充电时电池会产生大量的热，这些热量难以散去，影响新能源汽车的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电设备，其有效的防止充电桩本体被撞毁，通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电使电池的温度，提高电动车电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电设备，包括并排设置在地面上的第一凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的底部呈漏斗状，所述第二凹槽内设有仅可沿其内壁上下滑动的充电桩本体，所述充电桩本体靠近第一凹槽的一侧壁固定连接有横板，所述横板的侧壁上设有滑槽，所述第一凹槽的内壁转动连接有踏板，所述踏板的下端通过复位弹簧与第一凹槽的内底部弹性连接，所述第一凹槽内设有沿水平方向设置的第一转轴，所述第一凹槽内设有驱动机构，所述第一转轴贯穿第一凹槽的内壁并延伸至第二凹槽内，所述第一转轴位于第二凹槽内的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一转轴的一端转动连接有滚轮，所述滚轮设置在滑槽内，所述地面下设有往复机构，所述驱动机构驱动往复机构，所述地面下埋设有与往复机构位于同一水平面的圆筒，所述圆筒内密封滑动连接有滑塞，所述滑塞靠近第一装置腔的一侧同轴固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆远离滑塞的一端贯穿圆筒的内壁并延伸至第一装置腔内且与往复机构转动连接，所述滑塞的侧壁安装有仅允许水从右往左流动的第一单向阀，所述圆筒的右端下侧通过第一导管与第二凹槽的下端连通，所述第一导管与圆筒的连通处设有仅允许水进入圆筒内的第二单向阀，所述踏板中设有腔体，所述踏板的上端面均布有与腔体连通的喷水口，所述圆筒的左端下侧通过第二导管腔体连通。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在第一转轴上的齿轮，所述第一凹槽的内壁滑动连接有齿轮啮合的齿条，所述踏板的下端转动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的下端转动连接在齿条的侧壁上。

优选地，所述往复机构包括固定连接在第一转轴位于第一凹槽内一端的第一锥齿轮，所述地面下设有第一装置腔，所述第一装置腔内设有第二转轴，所述第二转轴的上端贯穿第一装置腔的内顶部并固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二转轴的下端固定连接有转轮，所述转轮的下端边缘处转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离转轮的一端转动连接在所述滑塞杆的侧壁上。