[发明专利]一种新能源汽车蓄电装置有效
申请号: | 201811083337.8 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN109263457B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 叶烨 | 申请(专利权)人: | 新驰电气集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L58/10;B60L58/26;A62C3/07;A62C3/16;A62C35/02;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人: | 曹丽敏 |
地址: | 325600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 装置 | ||
1.一种新能源汽车蓄电装置,包括保护箱(1),其特征在于,所述保护箱(1)的内底部固定连接有蓄电池组(2),所述保护箱(1)的上端设有两个触发机构(3),两个所述触发机构(3)分别靠近保护箱(1)的左右两端边缘处设置,所述保护箱(1)内设有保护机构(4),所述保护机构(4)靠近保护箱(1)的中心处设置,所述保护箱(1)内设有多个与多个触发机构(3)相对应的滑动机构(5),所述滑动机构(5)与触发机构(3)配合连接,所述保护箱(1)的四边内壁上均设有与滑动机构(5)相对应的散热机构(6);
所述触发机构(3)包括设置于保护箱(1)上端的第一滑槽(7),所述第一滑槽(7)内设有与之相匹配的第一滑块(8),所述第一滑块(8)的上端固定连接有触发板(36),所述第一滑块(8)远离保护机构(4)的一端侧壁上固定连接有弹簧件(9),所述弹簧件(9)远离第一滑块(8)的一端与第一滑槽(7)的内壁固定连接,所述第一滑槽(7)远离弹簧件(9)的一端内壁上设有凹槽,所述凹槽内水平设有第一触发杆(10),所述第一触发杆(10)的一端与第一滑块(8)远离弹簧件(9)的一端侧壁固定连接,所述第一触发杆(10)远离第一滑块(8)的一端呈尖锥状,所述第一触发杆(10)的下端固定连接有第一齿条(11)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述弹簧件(9)包括固定连接于第一滑块(8)侧壁上的第一伸缩杆(12),所述第一伸缩杆(12)远离第一滑块(8)的一端与第一滑槽(7)的内壁固定连接,所述第一伸缩杆(12)上套设有第一弹簧(13),所述第一弹簧(13)的左右两端分别于第一滑槽(7)的内壁和第一滑块(8)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述保护机构(4)包括设置于保护箱(1)内的腔室(14),所述腔室(14)与多个凹槽均连通设置,所述腔室(14)的底部设有与保护箱(1)内部相连通的开口,所述腔室(14)内设有气囊(15),所述气囊(15)内填充有高压空气,所述气囊(15)内设有干粉(16),所述气囊(15)的下端于滑动机构(5)的上端相抵接触。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述滑动机构(5)包括设置于保护箱(1)内顶面与凹槽上下连通的通孔,所述通孔内转动连接有齿轮(17),所述齿轮(17)与第一齿条(11)啮合,所述保护箱(1)的内顶面设有滑动件(18),所述滑动件(18)与齿轮(17)配合连接。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述滑动件(18)包括设置于保护箱(1)内顶面的第二滑槽(19),所述第二滑槽(19)内分别设有之相匹配的第二滑块(20)和第三滑块(21),所述第三滑块(21)的下端固定连接有喷射件(22),所述第三滑块(21)远离第二滑块(20)的一端侧壁上固定连接有第二伸缩杆(23),所述第二伸缩杆(23)远离第三滑块(20)的一端与第二滑槽(19)的内壁固定连接,所述第二伸缩杆(23)上套设有第二弹簧(24),所述第二滑块(20)的下端固定连接有开关板(25),所述开关板(25)的上端与气囊(15)的下端相抵接触,所述开关板(25)的上端固定连接有第二齿条(26),所述第二齿条(26)与齿轮(17)啮合,所述开关板(25)的下端固定连接有第二触发杆(27),所述第二触发杆(27)靠近喷射件(22)的一端呈尖锥状。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述喷射件(22)包括固定连接于第三滑块(21)下端的存储槽(28),所述存储槽(28)的槽口内密封安装有密封膜(29),所述存储槽(28)内填充有高压二氧化碳气体(30),所述存储槽(28)远离密封膜(29)的一端侧壁上固定连接有支撑杆(31),所述支撑杆(31)远离存储槽(28)的一端固定连接有橡胶片(32)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述散热机构(6)包括设有于保护箱(1)内壁上内外连通的散热口(33),所述散热口(33)内固定安装有风扇(34),所述散热口(33)内固定连接有多根倒齿(35)。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车蓄电装置,其特征在于,所述保护箱(1)的左右两端内壁上均设有内外连通的出风口,所述出风口位于散热口(33)的正下方,所述出风口的顶面转动连接有转动板(37)。
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