[发明专利]防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器及应用结构

说明书

本发明公开一种防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器及应用结构，粘滞阻尼器包括阻尼器的对称型主缸、活塞和阻尼器导杆，主缸两侧分别设置有一个活塞腔，对称型主缸两侧的活塞腔相对独立，活塞固定安装在阻尼器导杆上，活塞设置在对称型主缸两侧的活塞腔内，每个活塞腔内分别设置有一个活塞，活塞上开设有粘滞阻尼液体通孔，活塞腔内设置有粘滞阻尼液体，阻尼器导杆外侧端上开设有铰接螺栓孔，阻尼器的对称型主缸中间位置处开设有连接孔。本发明通过在框架柱上增设支撑与粘滞阻尼器结构相连的方式，并对支撑的刚度附加一定的相对约束条件，增强粘滞阻尼器在大震和强风下的工作稳定性；阻尼器可以给节点提供更快速的阻尼恢复力，增强耗能能力。

技术领域

本发明公开一种粘滞阻尼器，特别是一种防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器及应用结构。

背景技术

目前，粘滞阻尼器减震技术在建筑领域已经发展得很成熟了，也是建筑减隔震领域较成熟的一种技术，我国也存在多种粘滞阻尼器专利方案，如专利号为CN201320860523.4的“一种粘滞阻尼器”等。

现有技术中常规的粘滞阻尼器结构都是具有一个缸体，缸体内设有活塞，与活塞连接有导杆，缸体内设置有阻尼液体，使用时，将缸体和导杆分别连接在框架梁的斜对角位置，或者将粘滞阻尼器连接在框架梁内，或者通过人字形支撑将粘滞阻尼器与结构相连。当遇到地震或强风等情况，框架节点发生变形，挤压粘滞阻尼器，通过粘滞阻尼器做功，消耗掉地震或强风的能量，以维持其不发生变形或尽量少的发生变形，即防止平面外失稳情况的发生。

目前的单缸粘滞阻尼器由于结构特性的限制，技术上存在固有的缺陷：1、当其遇到罕遇地震和超强风荷载作用下，由于能量较大，粘滞阻尼器需要反复运动，并采用大行程阻尼器才能消耗掉输入能量，阻尼器行程较大的情况下，容易出现平面外失稳的情况，为解决上述问题，通常的做法是采用人字形支撑时增设橡胶支座，或者保证粘滞阻尼器与主体结构的连接件满足一定的刚度条件，但是其结构复杂，稳定性差；2、罕遇地震和超强台风作用下，采用传统单缸式阻尼器时需采用行程大导杆长的粘滞阻尼器，其提供的阻尼力恢复较慢，难以快速耗散输入能量。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的粘滞阻尼器采用单缸结构，容易出现平面外失稳的情况，本发明提供一种防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器及应用结构，其采用对称双缸结构，当发生地震和超强风荷载的情况下，能够两端同时运动，做一次运动的时间更短，能更快地耗散地震动输入的能量，以防止平面外失稳情况的发生。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器，粘滞阻尼器包括阻尼器的对称型主缸、活塞和阻尼器导杆，对称型主缸两侧分别设置有一个活塞腔，对称型主缸两侧的活塞腔相对独立，活塞固定安装在阻尼器导杆上，活塞设置在对称型主缸两侧的活塞腔内，每个活塞腔内分别设置有一个活塞，活塞上开设有粘滞阻尼液体通孔，活塞腔内设置有粘滞阻尼液体，阻尼器导杆外侧端上开设有铰接螺栓孔，阻尼器的对称型主缸中间位置处开设有连接孔。

一种如上述的防平面外失稳的对称一体式双缸粘滞阻尼器的应用结构，应用结构包括如上述的对称一体式双缸粘滞阻尼器、防平面外失稳支撑和框架柱，对称一体式双缸粘滞阻尼器和防平面外失稳支撑分别固定安装在框架柱内，框架柱内部一角位置处固定安装有上侧节点板，与其相对的另一角处固定安装有下侧节点板，上侧节点板和下侧节点板呈对角设置，对称一体式双缸粘滞阻尼器斜向固定安装在框架柱内，对称一体式双缸粘滞阻尼器一端的铰接螺栓孔通过上侧铰接螺栓与上侧节点板固定安装在一起，对称一体式双缸粘滞阻尼器另一端的铰接螺栓孔通过下侧铰接螺栓与下侧节点板固定安装在一起，防平面外失稳支撑固定安装在框架柱内，防平面外失稳支撑安装在框架柱相对的两条边中间位置，防平面外失稳支撑中间位置也设有连接孔，防平面外失稳支撑中间位置的连接孔通过高强螺栓与对称一体式双缸粘滞阻尼器的连接孔连接在一起。

本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的活塞上的粘滞阻尼液体通孔处安装有调节阀。