[发明专利]全液压自动行走涵洞台身台车及施工工艺流程

权利要求书

1.一种全液压自动行走涵洞台身台车，其特征在于，包括行走轮、行走底框架、轨道、主模板框架、内模、外模、液压系统、振动系统和配电系统，所述行走底框架下面设有行走轮，所述主模板框架位于行走底框架上面，所述内模和外模均为整体式结构固定设于钢主架上，所述内模、外模与主模板框架之间通过拆模系统连接，所述拆模系统包括设于主模板框架和模板之间的若干液压油缸，液压油缸的缸筒在端部与主模板框架或模板相连接，活塞杆的端部与模板或主模板框架相连接，所述内模位于外模的内侧，所述振动系统包括若干附着式振动器，所述附着式振动器安装于内模板和外模板框架上。

2.根据权利要求1所述的全液压自动行走涵洞台身台车，其特征在于，台车走行底框架由厚度为300×200×10矩形钢管焊接而成。

3.根据权利要求所述的全液压自动行走涵洞台身台车，其特征在于，所述行走轮的轮轴中心距离轨道面15cm。

4.根据权利要求1所述的全液压自动行走涵洞台身台车，其特征在于，内模及外模由18号槽钢焊接主架，厚度为8mm钢板为面板。

5.根据权利要求1所述的全液压自动行走涵洞台身台车，其特征在于，所述液压系统由液压泵站、液压油管及液压油卸载装置组成。

6.一种权利要求1-5中任一项所述的全液压自动行走涵洞台身台车的施工工艺流程：

1)台车就位组装：

要求基础平整；按照轨道中心距84cm链接轨道；汽车吊吊装主框架至轨道上，吊装内模链接液压油缸然后吊装外模临时固定再吊装外模主框架，最后链接油缸接通电源和液压管路；

空载实验：

试运行行走及液压系统是否舒适顺利运行，调整厢涵墙体尺寸使液压油缸到设计部位，绑扎好钢筋然后推进台车浇筑，附着式震动器先下而上两边同时浇筑逐步振捣防止模车整体移位；

3、内模脱离：

等混凝土凝结到可以脱模时间，首先松开台帽与墙体链接螺栓3cm，面向操作台液压手柄右1左1号收起底部菱角，墙体模板自由下落3cm，然后收缩右2左2号手柄收缩墙体主模板5cm-10cm，同时收缩右3左3号手柄使台帽和主模板同时外展起升，内模脱离完毕；

4)外模脱离：左4右4号手柄收缩脱离外模，左5右5号手柄起升提起外模脱离地面，绑扎好钢筋推进台车进行下一模，脱模前轻点附着式振捣器按钮防止混凝土粘接模板。